立法院朝野黨團今天(9日)協商「環島高鐵」、「花東快」等建設特別條例草案。交通部長王國材直言，行政院有中長程個案計畫進行交通建設，因此不認同採特別條例處理，國發會副主委高仙桂也附和交通部的立場。朝野經過3個小時冗長討論，難以達成共識，立法院長韓國瑜隨即宣布散會，最快可望在10日院會上演表決大戰，藍綠各自發出甲級動員備戰。
立法院長韓國瑜9日召集朝野黨團，協商國民黨團總召傅崐萁提出的「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」、「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」。
會議一開始，韓國瑜有意建立協商發言方式、出席人員的內規，朝野對此有疑義，韓國瑜宣布，擇期再議。
隨後，進入法案實質審查時，交通部長王國材說，整個交通建設，行政院有中長程個案計畫審議制度，包含可行性研究、綜合規劃、環評、設計、施工，程序不是故意刁難，而是讓建設計畫更可行，因此認為不適合用特別條例處理。王國材：『(原音)全國陸海空建設非常多，過去遵守程序走，可以同意這些案子加速辦理，但不適合用條例，若每個個案計畫都提條例，客觀評估程序就不見。』
王國材表示，國道六號東延花蓮正在進行中，預計2026年底完成路廊踏勘及地質調查研究，而環島高鐵應採逐段完成，至於花東快，政府已在2020年10月重啟花東快可行性評估，預計今年8月完成。
國發會副主委高仙桂指出，目前政府推動重大交通建設機制相當明確，不宜以特別條例方式進行；另外，西部高鐵由交通部主管，若東部高鐵由國發會主管，不符合國發會職權，建議交通建設中央主管機關應具一致性。
民進黨團幹事長吳思瑤直言，三項建設特別條例，違反憲法第70條、大法官釋字391號、613號、財政紀律法、預算法等規定，因此，黨團跟行政部門不可能提對案，但不能據此就說黨團不關心交通建設，黨團認為應依照現行機制來進行交通建設。
民眾黨團總召黃國昌表示，支持重要建設，但提醒應注意財政紀律，不同意用特別預算方式編列。國民黨團書記長洪孟楷則認為，若無法透過協商解決爭議，就只能訴諸表決。
歷經3個小時冗長討論，朝野爭論不休難以達成共識，韓國瑜直接宣布散會。外界預料，已經過1個月協商冷凍期的「環島高鐵」、「花東快」建設特別條例草案，有望在10日院會上演表決大戰；目前藍綠各自發出甲級動員備戰。
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