路透社今天(10日)報導，中國國家主席習近平在其5年來首度訪問歐洲的第三站，也是最後一站與匈牙利總理奧班(Viktor Orban)會晤後表示，中國與匈牙利在雙邊關係上，將啟航駛入一段「黃金航道」。
匈牙利在右翼的奧班帶領下，已經成為中國一個重要的貿易和投資夥伴，與其他正在考慮減少對這個世界第二大經濟體依賴的歐盟(EU)國家形成對比。
習近平於8日晚間抵達布達佩斯(Budapest)，此前他造訪了法國和塞爾維亞。在巴黎，馬克宏(Emmanuel Macro)總統和歐盟執委會(EU Commission)主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)敦促他確保與歐洲的貿易更加平衡，並利用他對俄羅斯的影響力來終結烏克蘭戰爭。
在他們會晤後，習近平與奧班都說，兩國將提升關係到「全天候全面戰略伙伴關系」。
習近平說：「我們願意以此為新起點，推動兩國關係和務實合作駛入黃金航道，朝著更高水平邁進。」
奧班則說，這意味著兩國將合作擴大到核能產業。
習近平還說，兩國也將推進興建關鍵計畫，包括重建布達佩斯-貝爾格勒(Budapest-Belgrade)鐵路計畫在內。
這項大部分由中國出資貸款的21億美元之計畫，是「一帶一路倡議」(Belt and Road Initiative)的一部分，這是習近平10年前發起的一項雄心勃勃的計劃，希望建立連接亞洲、非洲和歐洲的全球基礎設施和能源網絡。
匈牙利外交部長西亞爾托(Peter Szijjarto)在他的臉書上公布一段影片表示，匈牙利和中國在其領袖會面後簽署了18項協議。
西亞爾托說，兩國將開始準備興建一條布達佩斯周邊的鐵路線，協助將位在匈牙利東部的中國工廠生產的產品運送到西歐市場。
部長們表示，匈牙利和中國也將開始準備一條連接布達佩斯市中心和其機場的高速鐵路。
中國和匈牙利今年慶祝建立外交關係75周年，兩國關係不侷限於貿易和投資，中國還在今年2月向匈牙利提出公共安全和執法議題上的合作。
奧班在2010年上台後開始將他的國家帶領更親近北京。溫暖的政治關係在約十年後轉變成投資，由電池和電動車製造商開始將生產帶到匈牙利。
其中一個最大的投資者「寧德時代」(CATL)，正在德布勒森(Debrecen)建造一座73億歐元(78億6,000萬美元)的電池工廠，而中國電動車製造商比亞迪(BYD)則在去年年底宣布，正在南部的賽格德(Szeged)建造其第一座歐洲工廠。
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