記者梁家豪／台南報導
有關台南市轉運站的部分，目前共有新營總站、新化轉運站、 保安轉運站、佳里轉運站、玉井轉運站、善化轉運站、麻豆轉運站、 白河轉運站、關廟轉運站等九個轉運站。市議員陳怡珍質疑今年剛啟用的關廟轉運站的運量為最少僅22,500人，但卻花費高達35,075,000元的建置經費，經過的公車路線有250條，前往現場勘查， 發現等車的人並不多，準備發車的公車比候車的人還多， 明顯不符合經濟效益，議員認為市府應積極提升搭乘率。
此外， 一旁的攤位均拉下鐵門， 這些店面原為農產集貨場預計改為零售使用， 農業局許局長現場承諾將規劃於明年鳳梨季節時開放， 不再讓商家淪為蚊子店面。而市府未來即將規劃新營綜合轉運站、 仁德綜合轉運站、開元綜合轉運站、和順綜合轉運站等四處轉運站， 規模係屬龐大，預計於107年度開張， 但目前光新營綜合轉運站已三次公告招商，均無廠商遞件， 另外三處轉運站仍舊公告中，時間至下週截止， 目前也沒有任何廠商遞件，會不會畫大餅最後淪為一場空？ 根本沒有廠商投資，讓市民失望？
開元綜合轉運站預計設立在北區開元路與長榮路交叉口， 此處為往來北區、東區及永康的重要道路，但環顧四週交通， 鄰近的開元路及長榮路均為兩線道，附近住宅大樓林立， 車流量多已經常塞車，平時車流量就十分飽和， 若再加上轉運站的公車、遊覽車進出，豈不是讓交通大打結？ 恐造成交通阻塞更加嚴重。
且開元綜合轉運站原址為原美國學校， 是美國國防部在海外唯一設立的學校，也是台灣第一所美國學校， 當時提供美軍及亞航美籍人員子弟就讀。區內仍有學校殘跡， 空地的周邊至今仍留有當年學校的圍牆與門柱， 而南側鄰里公園南邊則有當時的體育用品儲放室， 圍牆上寫著美國海軍象徵的「WARRIORS（勇士們）」字樣。 台南以文化立都，這段美軍駐紮台南26年歷史的痕跡， 屬於台南這座城市的記憶不能被遺忘， 陳怡珍議員呼籲市府文資處儘速前往會勘討論， 賦予其文資保護身分，在開發轉運站、追求地方發展的同時， 也要兼顧歷史保存，保留這塊土地的記憶。
另外，位於台南公園旁的陸軍兵工配件製造廠，自清代即已設立， 歷經日治及國民政府至1997年拆除，在台南已存在80年， 由於屬國家機密，即使地處市中心，卻相當低調。 陳議員質疑如今也有可能規劃做轉運站使用， 但與開元綜合轉運站距離不到兩公里， 在這麼短的距離內設置兩個轉運站，是何種設計考量？對此， 交通局張局長表示，兵配廠將規劃做臨時簡易轉運站使用， 提供給國道客運車輛上下客，不會像開元綜合轉運站如此大的規模， 用途將不會重複。
陳怡珍議員指出，台南市不管是現行的九個轉運站， 或是未來增設完成之後的13個轉運站，數量都是六都之最， 但汽車客運載運量人數卻是六都之末， 市府務必加強提升公共運輸使用率，檢討路線並做好流量評估， 別讓轉運站淪為車比人多的窘境。
