記者陳華興／桃園報導
桃捷公司24日表示，截至23日為止自由試乘第八日已跨過50萬人次運量的門檻，23日雖然氣候突然變冷，又一直飄雨，全線總運量約6萬8千人次，與周一全線運量相近，A1台北站運量還比昨天略為增加。
桃捷公司統計，從2/16自由試乘至今，短短八天的運量累積，已經有約53萬餘人次的旅客參與自由試乘，機捷從原先自由試乘預估每天4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，啟動八天即已跨過50萬人次運量的門檻。
自由試乘8天破53萬人次空汙補助轉乘公車有譜
桃捷董事長劉坤億指出，目前試乘民眾均反應平穩順暢，主要是機捷系統均由電腦行控，初期感覺起動過快的的情況，經過電腦微調後目前均已改善。另外，在青山段顛簸情況也調整到最佳狀況，劉董事長說，試乘不僅可讓民眾感受機捷的便利性外，更可將民眾的感受來調控行車最佳狀況。
此外，由於機場捷運即將在3/2正式通車，為了鼓勵民眾使用大眾運輸，桃園市長鄭文燦指示市府研訂「機場捷運線與沿線公車轉乘推動計畫」，在105年12月12日請環保署比照台北捷運及高雄捷運，以空汙費補助搭乘捷運雙向轉乘，鄭市長並於106年2月7日主動向環保署長李應元爭取經費補助，李署長同意由環保署依轉乘優惠費用負擔4分之1，其餘費用分擔比例，請交通部、桃園市政府、台北市政府、新北市政府另研商。
劉坤億表示，公車捷運轉乘優惠可以鼓勵民眾搭乘公共運輸工具，對於降低空氣污染、紓解道路交通壅塞都有很大的效益。他同時強調，轉乘優惠採取公車轉捷運、捷運轉公車雙向優惠，於第二段優惠節省8元，對民眾比較具有誘因。
交通局長劉慶豐指出，桃園市政府共規劃69條接駁公車路線，其中包括新闢2條、延駛16條、繞駛15條、增設站位10條路線，配合機場捷運試營運，於106年2月13日起開始行駛，未來將持續檢討公車路網與車站間之連結性，以符合轉乘接駁乘客需求。
另為培養民眾使用大眾運輸習慣，擴大公共運輸的服務範圍，交通局106年2月6日起推動公車乘車優惠措施，試辦台一幹線26條市公車路線使用市民卡享有買一送一優惠，搭第一趟全額付費、第二趟免費，4月擴大範圍全面實施164條市區公車買一送一優惠。
至於民眾最關心的轉乘優惠部分，環保局長沈志修表示，在鄭文燦市長的爭取下，已與環保署長李應元達成初步共識，同意動用環保署空污基金補助部分金額，不足部分將由桃園、台北及新北三個直轄市共同分攤，桃園市已規劃由空污基金支應，有關分攤的比例及作法等執行細節部分，也會在「機場捷運通車北北桃聯繫會報」討論確認，讓民眾多加利用機捷通勤，減少空氣污染，相信中央、地方共同合作下也可提高機捷營運初期載客量。
