【文/住展房屋網】上周總統蔡英文前往基隆巡視建設時，為基隆獻上價值80億的輕軌大禮，讓捷運開進基隆不再是空中樓閣，不過消息一出，隨即引來各方質疑，認為基隆輕軌與現今的台鐵功能重疊，建設純粹是出於選舉考量。
對此住展房屋網企研室認為，地方政府一而再、再而三地向中央伸手要錢蓋輕軌，若欠缺縝密的思考，最終可能無法達到預期的政策目的，反而淪為浪費，使輕軌建設成為民粹主義下不可承受的痛。
以基隆輕軌為例，該輕軌建設將以台鐵第三軌為路廊，站點也幾乎都與台鐵共站，這讓人不禁納悶，既然路廊、軌道、站點都與台鐵無異，那大可將台鐵服務優化就好，又何必額外砸80億另外搞輕軌系統呢？
更令人不解的的是，當初台鐵了近百億搞三軌化，就是為了擴充運能，結果三軌化後，第三軌運能並未全然發揮，僅佔區區一成多，也就是說，若能完善台鐵三軌化運作，基隆、南港間的運能即可大幅提升，大可不需額外建置輕軌。
除非三軌化如同先前媒體所言，根本只做半套、玩假的，則另建輕軌才有其合理性，因此官方該做的，理當是健全台鐵三軌化運作，而非再砸數十億做另建功能疊床架屋的輕軌。
況且輕軌列車最多也才四節，幾乎只有台鐵區間車的一半，部分網友直言何不直接加開台鐵區間車班次就好，簡而言之，採取優化台鐵的策略，是最能避免資源重複浪費的最佳解答。
當然，若要台鐵三軌化運能滿載，勢必會碰觸到台鐵最敏感的人力問題，而台鐵人力問題牽一髮而動全身，與其面對，官方寧可直接迴避；但就算是蓋輕軌，也會增加輕軌、台鐵相互調度的人力負荷，因此問題根本躲不掉。
住展房屋網企研室認為，既然躲不掉，官方就應該拿出積極態度面對，並且全盤性思考輕軌建設的必要性與合理性，然後再以專業說服人民，否則虛擲稅金做重複性建設，實不足以杜絕用建設為選舉綁樁的悠悠之口。
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