兩架飛機停在跑道上，這可不是排隊要等待起飛，而是因為桃園機場的停機坪不夠用，有航空公司直接把滑行道當停機坪。桃園機場起降班次逐年攀升，讓機場和航空業者叫苦連連。
桃機航務處長陳志嘉：「目前我們最高的紀錄，統計過是158架班機要過夜，可以用來停機的數量，大概是150（架）左右。」
桃園機場的架次從2014年每天500多架次，來到今年單日突破720架班次，每天晚上都有近百架的飛機停靠，停機坪不敷使用的情況越來越惡化，桃機到處找地。
陳志嘉表示「因為目前我們機場到海軍基地的一個戰備聯絡道，它的寬度目前只有23米，因為兩邊都有民宅，如果還要徵收的話，這個大概恐怕是比較緩不濟急。」
但涉及土地徵收、道路拓寬等問題，海軍基地作為停機坪，正式破局。陳志嘉回應，「就是跟航管來協調，關閉一些夜間沒有使用的滑行道，來停放一些航機。」
半夜停在滑行道白天再移開，治標不治本，桃機現在只能暫時先靠圓山空廚區改建，提供七到八架飛機停放。最終還是寄望，2025年第三跑道啟用，就能提供近1百個停機位。
（民視新聞／周秉瑜 桃園報導）
