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內側車道禁行機車不符民需 南市議員建議取消禁令

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內側車道禁行機車不符民需 南市議員建議取消禁令

記者莊漢昌/台南報導

桃園、雙北等縣市自2016年開始,即陸續開辦取消內側車道禁行機車,唯獨台南市至今仍遲未跟進。市議員林易瑩15日要求交通局提出具體規畫。交通局承諾3個月內完成路口盤點,以利進行試辦。


市議員林易瑩指出,台灣的交通法規,長期以來的思考模式均以汽車通行為主,可以說對機車族頗不友善,內車道禁行機車即為一顯例。


林易瑩表示,右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據,縱使沒有臨時違停的車輛,當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時,外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時,機車騎士如果不想撞上去,只能被迫切進內側車道,如果內側有禁行規定,機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。


林易瑩說,在各縣市試辦取消內側車道禁行機車之後,數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化,桃園市的試辦路段,在2017-2018年度,事故率更是下降了40%,可見此一政策的成效值得期待,政府應該照顧廣大機車族需要,讓民眾可以平安上路、開心回家。


另外,林易瑩亦表示,目前台南尚存許多違章建築,光未登記工廠的部分就高達3千多間,這些工廠若發生火災,常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造,且這些工廠多缺少合格的消防設備、若工廠建於農地中,更可能不易取得消防水源,導致了消防員救災上的困難。且違章建築多鐵皮構造,一旦遇火便很容易因為高溫而變形,致使建築結構不穩,更增加消防員的救災風險。


林易瑩建議市府要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量,該拆的就不要心軟,莫等到像台中的違章工廠大火事件發生,有消防員因此喪命時才來檢討。

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