引言＝相信很多車主之所以要升級改裝避震器，大部分的原因都是希望能獲得更優異的操控反應，尤其是經常超過200km/h高速巡航的車主，對於避震器的好壞，應該更有感覺，如果您試過很多改裝避震器後，還是不能滿意的話，或許可以考慮這款德國KW所推出的Variant 4避震器。
KW頂級街車避震器
實現3向軟硬調整
筆者過去在採訪許多歐系車時，就曾聽過不少車主選擇安裝德國KW避震器，尤其是旗下名為Variant 3的產品，更是受到不少VAG、BMW車主的青睞，使用後的評價也都相當高，可兼具街道乘坐的舒適性與激烈操駕的反應，不過KW並沒有因此而自滿，再接再厲的推出等級更高的Variant 4產品。
長年贊助WTCC全年度賽事的德國KW避震器，對於避震器的開發與製造，有著深厚的技術與資料。
所有KW避震器在開發時，都會透過與方程式賽車廠隊相同的7-Post阻尼測試儀器，來協助研發與調校。
Variant 4與KW其他三款街車用的避震器產品，例如Variant 1、Variant 2與Variant 3等，其最大差異之處，在於KW Variant 4避震器採用了KW領先業界的賽車阻尼可調技術，擁有可獨立調整回彈阻尼、低速壓縮阻尼與高速壓縮阻尼等三向組尼調整功能，特別適合高性能車款日常環境使用，且不同車款使用的KW V4避震器，產品出廠時已特別針對不同車輛特性調校過，不過由於搭載廣泛且靈活的阻尼軟硬調整功能，因此車主若有必要，還可透過避震上的三個調整旋鈕，快速切換到更加硬調或舒適的駕駛感受，其調整的段數分別為16段回彈阻尼可調、14段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整等。
KW Variant 4避震器是定位在比Variant 3更高階的終極街道版避震器產品。
Variant 4除了擁有16段回彈阻尼可調設計外，在壓縮阻尼的調整功能上，KW使其更加細膩，將高低速時的壓縮阻尼進一步分開來，賦予其15段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整設計，這樣一來Variant 4就擁有三向調整功能。
Nurburgring賽事精華濃縮
研發最強街車避震器
事實上，此三向阻尼調整技術的研發，是濃縮ADAC Zurich Nurburgring 24小時耐久賽事的多年冠軍經驗而來，且部分車款還搭載鋁合金魚眼可調上座，可提供更大的Camber定位角度與敏銳的操控反應。由於採用了目前KW最先進的避震器技術，使得最新款的KW Variant 4高低可調避震器，可選定部分高性能車款，開發訂製出專車專用的阻尼反應，使車主能獲得超越原廠極限的動態操控能力。
KW Variant 4避震器採用的KW目前最新的高低速壓縮阻尼可以分開調整的設計，調整旋鈕就設置在避震器底部或外掛氮氣瓶上。
此外，Variant 4也會視懸吊設計的差別，提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的筒身，前者輕量化的特質，對於懸吊反應的速度與直接性有更大的幫助，且更有助於阻尼油的散熱。如果您經常開這自己的愛車高速巡航的話，或許KW Variant 4避震器更能符合您的需求。
部分車款還可選擇鋁合金魚眼可調上座，可提供更大的Camber定位角度與敏銳的操控反應
對於一些高性能房車來說，KW Variant 4會是最適合的道路版避震器。
