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台鐵城際列車首度曝光 後年起花東試營運

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台鐵城際列車首度曝光 後年起花東試營運

拖著行李,看時刻表的旅客,準備搭火車北上,有人在售票口,等車等到睡著,也有人買不到普悠瑪車票,只好轉搭車程比較久的莒光號,台鐵花東車票好難買,已經是長久以來,旅客時常抱怨的問題,為了解決一票難求的狀況,台鐵耗資443億,採購600輛城際列車,邀請日本電器大廠設計師,打造全新列車。

日本廠商設計師野末狀表示:「我們看到內裝設計,這是商務艙設計意象,以灰色為基調呈現現代感設計。」

30日上午,城際列車設計首度曝光,車身以白色做基底,搭配黑色線條,呈現簡約風格,流線型外觀頗有速度感,而商務艙和經濟艙,和內部黑灰色系,簡單俐落,讓窗外風景呈現對比,顏色更鮮明。除了車型設計別有用心,車廂數量從舊有的8節,增加到12節,估計假日能提升4成運量。

台鐵主秘朱來順表示:「從台北到花蓮就增加40%大約140個位子,所謂的坐火車一票難求,應該會是過去式的名詞。」

600輛城際列車,預計2020年底開始交車,從花蓮港裝卸組裝,2021年優先在花東試營運,正式上線後,也會逐步減少普悠瑪、太魯閣號這種傾斜式列車使用,把發生意外的可能性,降到最低。

立法委員蕭美琴表示:「比較冷門的時段我們票價便宜一點,讓一些時間比較充裕的退休族學生,去搭不同的時段有票價上的優惠,讓熱門時段的遊客比較容易取得到車票。」

隨著新車引進,未來台鐵也打算向行政院申請,希望能參考高鐵,依照時段調整票價,熱門時段較貴,冷門時段較便宜,讓民眾購票時,能也更多選擇。

(民視新聞/趙永博 花蓮報導)

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