6大國產車廠工會代表一次站出來，要搶救汽車業勞工工作權，因為進口車大舉搶市，國產車廠面臨縮編危機，光是近2年就有超過3000多人因此失業。
工會點出關鍵，台灣從2002年加入WTO，進口車關稅逐年調降，從原先30%降到現在只剩17.5%，但進口汽車零件關稅卻沒跟著降，讓國產車競爭力嚴重受到威脅，攤開今年車輛市占率更明顯，4月國產車市站還高達5成3，但8月立刻被進口車明顯超越。11月最新統計，進口車市占率還是高達5成1，就怕國產車規模越來越小，可能讓30萬勞工丟了飯碗。
國瑞汽車工會理事長王千秋表示，「產量能夠提升，也能夠維持我們生產供應鏈的經濟規模，也才能夠維持我們國內汽車業，就業勞工的就業機會，不然像桃園市所發生的，華映破產清算這樣的案例，我們相信很快就會發生在汽車業上面。」
攸關勞工工作權，工會代表向政府喊話，希望4日排審的九項車輛零組件關稅調降修正草案，能順利闖關，其中包括活塞引擎、汽缸體、車輪齒輪等，分別從現行稅率17.5%調降到10%甚至免稅，否則不排除號召車廠員工，走上街頭抗議。
國民黨立委陳學聖也說：「今天這些產業的夥伴們，不要求你政府施捨我們，我只要求你給我們一個公平競爭機會，讓我們跟進口車好好打一仗，我不希望桃園的汽車城，變成美國底特律。」
要維持國產車競爭力，工會代表強勢表態，就希望政府聽進去，讓他們的生計不受進口車威脅！
（民視新聞／徐紹芸、黃啟豪 台北報導）
