美國聯邦航空管理局FAA承認，它對737 Max空難有責任，因為在去年發生第一次空難後，就有分析預言，737 Max如果不更改設計，在它除役前，恐怕還會再發生15次空難。
儘管看到警示，FAA還是又等了五個月，才停飛737 Max。
FAA局長在國會的調查聽證會上承認，這是個錯誤。
737 Max去年兩次墜機，葬送346條人命。
空難調查，發現是一個名叫操控特性增益系統的裝置，設計有缺陷，FAA要求波音更改設計。
波音正在做這件事，國會議員說，他們的調查發現，波音公司明知道系統有問題，也曾不只一次有飛行員反應，公司卻蓄意忽略。
