北捷駕駛高喊口號，指控台北捷運公司不讓員工休特休，今年1到10月底，489位駕駛，總計有7715.5天特休，但未休天數高達3763天，將近5成的特休未休完。
北捷駕駛洪國程表示，「我們需求表那邊會有空格，你可以丟年休或補休，但是多半我們可能丟年休的時候，到最後，年休完全是沒辦法，不會給你的。」
駕駛不滿申請特休被拒絕，控訴北捷帶頭違法，北捷運量人次逐年增加，今年運量再創高峰，日運量高達200萬人次，每位司機平均月乘載從99年的96180人次，到今年10年底暴增到119580人次，加上新北環狀線將通車，可預期的乘載人數持續攀升，人力吃緊已排擠到員工特休假。
北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振指出，「要求基層的排班人員，必須先依序排掉例休假，也就是例假日，休息日國定假日才能夠排特休假，人力不足，他又需要每一個職位職缺上面都要有一個人，同時存在的時候，那就會導致，他光把例假日跟休息日排完，其實就沒有排班空缺了。」
北捷新聞課長凌啟堯回應，「極少數的同仁，對外用不實的消息，來公開破壞公司形象，台北捷運公司深表遺憾，從今年的11月底為止，已有近80%以上的司機員，修滿當年度的特休天數一半以上，如果我們的同仁，今年的特休沒有完成的話，可按照他的意願將特休留到明年，或者是換算成工資，在年底（結算）匯入帳戶。」
北捷強調勞動條件優於勞基法，不過北捷每日服務旅客量龐大，面對人力吃緊，工作調度、休假怎麼排，勞資雙方有得喬。
（民視新聞／陳妍霖、莊俊浩 台北報導）
