◎蔡明彰 CSIA
進入2020年選股要尋找新風向，2019年美、台、中以半導體晶片為首的科技股績效亮麗，但漲幅太大若不經適當整理換手，恐追價動能減弱。到底那些科技股在2020年仍有表現空間？最近美股雙飆客蘋果跟特斯拉，股價與市值都改寫歷史新高。
特斯拉復仇
其中更受矚目的是特斯拉，股價突破420美元、市值750億美元，遠遠超過傳統汽車的通用、福特。特斯拉老闆馬斯克，宛如美股的葉問，一打百，特斯拉從2017年股價站上200美元，就成為華爾街空軍們最積極放空的對象。空軍們認為馬斯克沒有執行力，特斯拉的自駕車技術是唬人。但自2019年6月以來放空慘輸76億美元，折合台幣2000億元。對於空軍們豎白旗投降，馬斯克推特推文大肆張揚一吐悶氣。
（圖片來源：維基百科）
2018年8月特斯拉陷入空前低潮，股價跌跌不休，有一天馬斯克在私下推特，表示要私有化下市，用420美元買回股票。惹來一番爭議，私有化下市所需的龐大資金從何而來？莫非有炒股嫌疑！甚至遭美國證管會SEC罰款2000萬美元，馬斯克被迫辭掉董座。衝擊特斯拉股價，從387元跌到2019年低點176元，腰斬有餘，更坐實空軍對這家公司的看壞前景，於是連投資人都相信特斯拉將破產。如今特斯拉價位回到那時馬斯克放話私有化的420美元，証明馬斯克不是騙子，當然是復仇成功。
中國大靠山
這一次復仇成功，特斯拉找到大靠山「中國」，中國官方核准特斯拉在上海獨資設廠，並納入免除10％購置稅名單，2019年底第一批交付中國製造Model 3，年產能11.7萬輛。未來Model Y系列也將在中國生產，中國是美國以外最大的特斯拉生產及銷售市場。特斯拉最令空軍批判的一點是，成立15年一直燒錢，直到2019年Q3才轉盈，2018年底帳上現金僅36.8億美元，卻有100億美元一年到期需支付的流動負債，再加上員工薪資、水電、租金，到了2019年底現金恐不到20億美元。
