「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃報告，獲得國家發展委員會正式審定，經費分擔部分，桃園市政府表示，桃園市政府與交通部達成共識，以地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%方案送行政院核定。
（李明朝報導） 台鐵桃園段，桃園市政府在104年5月啟動可行性研究，期間多次與交通部針對改採地下化後的工程技術及營運可行性進行協調，確認「鐵路在上、捷運在下」的原則，同步啟動機場捷運延伸線A23站及横渡線配合降挖等工程，讓鐵路地下化與進行中的捷運工程可以相容，在106年7月31日桃園鐵路地下化計畫的可行性研究獲行政院核定 。
桃園鐵路地下化計畫獲國發會審定，為了縮短工期，利於桃園及中壢兩個共構車站的界面銜接，107年9月15日先導工程已先行啟動。
桃園市政府表示，桃園鐵路地下化全長約17.95公里，除了既有桃園、內壢及中壢車站外，增設(新北)鳳鳴、中路、永豐(桃園醫院)、中原及平鎮等5座通勤車站，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，鐵路地下化計畫打通前後站，沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道。
