維修車行師傅趕緊裝上避震器，因為車主等了好久，避震器下方的原廠桶芯，從農曆春節過後，根本調不到貨。
就怕缺料問題持續延燒，價格蠢蠢欲動，做汽車維修將近二十年的林老闆，直說缺貨的狀況比SARS時期還要嚴重。
原來一切都是武漢肺炎惹的禍！因為中國工廠零組件停工，導致國產車的組裝廠，也因缺料被迫減產，廠區人員提前放春假，其中裕隆汽車生產線，開始「做三休二」，中華車三月份，多了三天休假，包括3月2日、3月3日、3月9日，福特六和也進入產能調控，從二月開始，陸續輪班排休，不過給的都是有薪假，等到料件備足後，再分批加班趕工，把休假的時數補回，而目前預估，所有零組件要等到3月11日湖北企業復工後，才有可能恢復供貨。
不只來自中國的零組件缺料，許多日系車款，會用到日本製的汽車配件，目前也出現供應吃緊的問題，如果三月中不能恢復，汽車廠的斷鏈危機，壓力恐將引爆。
（民視新聞／李雯珂、葉純豪 台北報導）
