蘇貞昌強調：「為了讓滯留武漢的國人同胞回來，我們政府用盡心力，我們一直堅持就是要弱勢優先、防疫優先、量力而為，我們就是我們的模式，沒有什麼其他的模式，我們就是剛才講的這三個原則。」
第二批台商包機成行，但是由華航和東航共同執飛的模式，讓台師大教授范世平相當不滿，諷刺根本是「馬英九模式」，「一班飛東航、一班飛華航，當初在國內第一個提出來的是馬英九，香港模式其實就是橫濱模式，香港模式就是我們所期盼的，香港模式其實也是其他各國在武漢撤僑的模式，那為什麼香港可以，台灣不行？明天武漢就已經要復工了，那看不出來它有撤僑的急迫性，可能會被外界認為政府的立場前倨後恭。」
回顧整個包機進程，2月3日首批台商包機返台，因為人數不確實加上有確診病患，我方相當不滿，後續包機一直延宕，期間前總統馬英九喊出，雙方的班機共同執行，一樣無解。
21日鑽石公主號乘客包機返台後，因為防疫做得確實，蔡政府喊出「橫濱模式」，但協調半天，最終還是以兩岸各出一機的方式進行，范世平直言，這樣讓台商多等一個月，有什麼意義？「馬曉光在前一陣子接受中國媒體訪問就說了，第一班的飛機2月3日飛完之後，中共是希望2月8日前再飛兩班，當時他們提出來的條件就是一邊華航、一邊東航，現在接受不用都是華航的話，那為什麼不要2月8日這時候答應他們就好？因為等於延宕一個月，也沒有必要讓這些台商在武漢，一個月擔心受怕，這個模式我覺得滿雷同於之前的武漢第一次包機，還有後來那位白血病小孩，都是很快速的，它本來就是透過武漢當地台商協會幫忙。」
包機確定由兩岸共同執飛，馬英九辦公室發出聲明，肯定政府從善如流改變決策，邀功意味十足，第二批武漢包機，當局者進退兩難，旁觀者卻喧賓奪主。
（民視新聞／綜合報導）
