◎黃清照 CSIA
美股在結束四巫日結算後，周一FED宣布將無限QE，並擴大每日購買750億美元國債及500億美元MBS，並擴大貸款範圍，雖然當日美股仍下跌3％，市場似乎不買單，不過跌幅收斂，恐慌指數VIX也出現回跌現象。而台灣央行也隨美股降息策略跟進，預期金融行業今年獲利將縮水，其實不只金融業，由肺炎疫情影響的全球性股災，對所有行業都有一定程度的影響，舉凡各產業下修財測、掉單、限購令或斷鏈等等，我認為有一個產業，反而因疫情緣故跌深，短線可能會受影響，但疫情終究會過去，我認為反而是長線拉回的好買點，就是汽車零組件族群。
（圖片來源：https://pixabay.com）
圖說：長線拉回的好買點，就是汽車零組件族群。
當年中國因當地車廠需求，吸引大量汽車零組件廠商前往中國設廠，但隨著中美貿易戰不確定因素影響，加上現在疫情嚴重，近來汽車供應鏈體系出現狀況，汽車業者紛紛計畫發展第二供應來源，汽車零組件業者從中國轉往東南亞或墨西哥，降低風險，除了已在墨西哥設廠的皇田(9951)、廣華-KY(1338)外，其他大廠紛紛相繼轉往他國設廠。
皇田本益比低於十倍
皇田目前為國內最大、全球第2大的車用窗簾供應商，營收主要來自於車用窗簾業務之貢獻，銷售區域以歐美地區為主，終端客戶包括如Audi、BMW等國際知名大廠。皇田2月營收受疫情影響為3.27億元，月減25.1％、年減14.3％，今年上半年獲利恐受影響，不過提醒投資人，皇田去年全年賺7.53元，我預估今年全年大概6.5元左右，明年恢復成長上半年將恢復以往水準，且基期低更有機會年曾，全年我認為有機會到8～8.5元，如此投資人反而應該利用非理性下殺時逢低撿便宜。
日前皇田董事會決議將配發3.5元現金股利，以3/24收盤價來看，殖利率有6.2％左右，而且目前本益比才8.6倍，實在相當低估了，我發現除了皇田以外，所有汽車零組件股本益比都跌到10倍以下了，若看好景氣循環，其實逢低布局也不錯，詳細汽車零組件本益比情況請參閱附表。
