【SUYA Levorg改造專題】高質感大器Levorg 整體強化改造

Goo2手車訊 2020-04-30 00:00

文、圖/童國輔
車輛/Subaru SUYA Club

因為Levorg是Subaru旗下的車款之一，因此市面上的改裝套件非常多樣，涵蓋的範圍也很廣，要從哪裡先動手改反倒成為Levorg車主傷腦筋的問題，如果您也有這樣的煩惱，不妨看看這部黑色Levorg的改法，完整且全面的改裝風格，加上低調不浮誇的外型，不只耐看更讓Levorg變身成兼具好爸爸與現代紳士的座駕。

改裝明細表
動力：Grimmspeed渦控/美國TS EGR廢除套件/DA手工SUYA尾桶/Koyo水箱/矽膠水管/82度節溫器/駿達DP+FP/ PW直立中冷器/跑騰IC管/廢油回收桶/跑騰電腦動力調校。
外觀：STI門腕貼/原廠前後防濺側襯裙/原廠側防濺擾流/Dmaker下巴/Dmaker後下擾流/Dmaker碳纖維鼻孔/Dmaker後中尾/DAMD海鷗尾翼/尾翼+水箱罩+尾門貼膜/DMK前側風刀/SUYA牌照防盜螺絲/SUYA L型下巴防刮條/鋁合金車頂架/原廠後保防刮片/前後原廠logo改色。
底盤：Cusco避震器/STI後下魚眼拉桿/Perrin引擎拉桿/STI底盤螺絲+襯套/SUYA鍛造圈/Rays防盜螺絲/245-35R19輪胎。
燈光+引擎室：Subaru喇叭/CORAZON大流水尾燈/後照鏡三合一流水燈/SUYA LED牌照燈總成/全車內LED燈。Perrin機油蓋/Perrin電池拉桿/Compressive tuning smart flow/Compressive tuning排風翅/SUYA引擎室卡扣飾蓋。
音響：四門制震隔音/前門第四層制震/四門隔音條/後廂C柱制震隔音/美國ALTEC超薄重低音喇叭/Nakamichi高音喇叭/美國MTX四門喇叭。

內裝部分盡可能保持原廠陳設，不過車主在隔音制震與音響部分也花費不少費用進行升級改造，讓每次開車都成為一種享受。

採直立式中冷器
撞風路徑更直接

這部黑色Levorg正式Subaru SUYA Club會長-Chevy的座駕，整部車許多面向都經過其精心改造過，先來介紹動力部分，為了適度提昇這部2.0L Levorg的動力表現，車主進行了加裝Grimmspeed渦輪壓力控制器、PW直立中冷器、DA手工SUYA尾桶，與跑騰ECU程式優化調校的改裝工程，目前已將持壓提昇到1.4bar左右，在馬力機上測試時，可將原廠的180hp輪上馬力，提高到260hp左右的數據，預估引擎淨輸出大約可達300hp以上的水準，相較於原廠加速表現已有很明顯的進步。

動力部分已適度將持壓提昇到1.4bar左右，在馬力機上測試時，可將原廠的180hp輪上馬力，提高到260hp左右的數據，預估引擎淨輸出大約可達300hp以上的水準。

位於前保桿與水箱間的進氣集風罩，改造目的在於讓冷空氣盡可能通過水箱，以提高水箱散熱效率，此外有些產品還會額外設計導氣孔，讓車頭冷空氣可以直接導入進氣畚箕內，讓引擎吸到比較低溫的空氣，以提高空氣含氧量。

而車主為了強化冷卻效率，所特別改裝的PW直立中冷器，也成了引擎室內的亮點，據其表示直立式中冷器相較於原廠中冷器的厚度，雖然增加不多，不過卻可以讓從引擎蓋開孔進入到中冷器間的路徑更加直線化，讓氣流少轉一個彎，如此氣流通過中冷器的流量與流速可以變得更多更快，有助於將低進氣溫度。此外，包含Koyo加厚全鋁水箱、矽膠水管與82度節溫器等部品，也都是為了強化冷卻系統效率的部品。

直立式中冷器相較於原廠中冷器的厚度，雖然增加不多，不過卻可以讓從引擎蓋開孔進入到中冷器間的路徑更加直線化，讓氣流少轉一個彎，如此氣流通過中冷器的流量與流速可以變得更多更快，有助於將低進氣溫度。

至於外觀部分，則大選擇DMK迪瑪克工廠推出的空力套件來改裝，包含前下巴、後下擾流、碳纖維鼻孔、後中尾翼與前側風刀等，都是該廠的產品，搭配外型少見特殊的DAMD海鷗式尾翼、鋁合金車頂架、CORAZON大流水尾燈與後照鏡三合一流水燈等部品，讓整部Levorg的外型不流俗反更顯質感。車主也進一步表示，他對於愛車顏色的搭配，盡可能朝向黑+銀色兩個色系的方式改改造，因此包含前後原廠Logo都改成銀色，目的就是希望讓愛車的顏色不要太多樣，低調中取得沉穩優雅的氣息，而事實證明這部分他確實成功了。