｜2008金融海嘯衝擊 航空業至少費時3年恢復｜
頂級的客製化主廚餐點，將新鮮與美味盛盤，放在貴賓的餐桌上，已經是金融海嘯後旅遊業復甦，各家大型航空公司搶客的大絕招。
就算睡醒張開眼想喝杯現煮咖啡，也是沒問題馬上就來，讓艙裡的每一位乘客覺得自己就是巨星。
金融海嘯後國際各大航空公司用了3年的時間，才開始慢慢看到搭機客人數增加。從2011到2019，全球最大航空公司美國航空，載客量成長1.5倍，去年美國航空的載客數高達2億1千萬人，穩居全球冠軍。
｜美國搭機人數萎縮95% 運量倒退回1956年｜
但武漢肺炎在歐洲蔓延開來後，美國總統川普下令，歐洲航班從3月13日起不能飛進美國，美國人也擔心疫情蔓延，盡量減少搭機旅行。
消息一出，擔心被感染的美國民眾，又沒有更好方法或去處，就只能乖乖待在家，機場幾乎連入出境的乘客都看不到，諾大的機場空空蕩蕩，只剩下零星的工作人員。
美國運輸安全管理局表示，以4月7日為例，去年美國有超過200萬人搭機，今年少到到只剩9萬7千人，人數大幅萎縮95%，運量倒回到1956年的水準，那時候連噴射客機都還沒有發明，一架飛機載客量都還不到200人，如今大型廣體客機載客量都從300起跳。
但疫情當前，大家能不搭機就不搭機，結果美國的航空業每個月都要承受數百億美元的虧損。
｜全球航空業虧損逾3千億美元 約台灣4年歲收｜
國際航空運輸協會IATA預估，全球航空業的虧損可能會達3120億美元，大約是台灣4年的歲收。
IATA首席經濟師皮爾斯提到，「每家航空的毛利率都很低，因為武肺疫情收入一定會大減，對很多航空公司來說會是大災難，因此我們才希望國家援助航空公司。」
沒人搭機還要照常維修，請來的員工薪水照付，乘客退票的錢也要還，一項項沉重的支出，多數航空公司早已被壓得喘不過氣來，紛紛向政府求援。
｜薪資、維修、退票都要錢 航空公司向政府求援｜
美國政府已經承諾，對各家航空公司提供紓困金，總金額達250億美元，希望這些錢可以幫航空業度過有史以來最嚴峻的危機。
航空業營運重創，投資人見狀也是心全都涼了，股神巴菲特4前年看好航運股，買進美國四大航空公司股票，可現在突然冒出武肺疫情，讓他不得不收手。
4日消息一出，聯合、美國、西南和達美航空股公司價暴跌約10%，股神說這種重大突發事件，是誰也預料不到的。
｜航空業現況悽慘 回到疫情前榮景恐需數年｜
不只美國航空業慘，歐洲大型航空集團也同樣面臨空前危機，歐盟還臨時解禁，讓各成員國可以對航空業進行紓困。
不過業者認為，這波疫情衝擊相當大，航空業要回到武肺之前的榮景，恐怕要好幾年的時間。
前年4月法國航空才風光開啟巴黎台北直飛航線，但開航不到一週，就遇上黃背心罷工，臨時取消部分航次。
｜大型航空公司虧損如黑洞 恐將大幅裁員｜
武漢肺炎疫情擴大，從3月8日起暫停巴黎台北航班，5月7日沉痛宣布，該航班從6月1日起正式停飛。
德國航空集團現在每天取消3000個航班，機隊只剩下8%的飛機還有飛航，其他的都只能排排停在停機坪上。
飛機飛不出去，製造商可就大傷腦筋，沒有訂單業務大幅萎縮，波音和空中巴士第一季分別虧損80億美元和65億歐元；為了要止血保住公司，裁員是絕對免不掉的。
｜紐澳搶救觀光業超前部署 擬設「旅遊泡泡區」｜
雖然航空業一片慘淡，但位於南半球的兩個大國─澳洲和紐西蘭，卻想在觀光業超前部署。
曾仿效台灣防疫模式，並大力讚揚台灣防疫成績的紐西蘭，5月4日也交出「+0」的好成績，澳洲疫情也在穩定控制中。
兩國見疫情好轉，想聯手重振區域觀光，並恢復經濟產能，計畫在安全的情況下，成立旅遊泡泡觀光安全區，紐澳兩國公民可以不受限制往返兩
而且不用隔離14天，如果成效良好，計畫邀請台灣和香港一起加入旅遊泡泡區。
奧地利也呼應紐澳的做法，打算另外邀請希臘、丹麥、以色列與捷克，共組7國聯盟，開啟安全的旅遊通道，重振觀光產業。
但波羅地海3小國率先打造歐洲旅遊泡泡區。愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛，3國確定從5月15日起，區內民眾可以自由跨界通行，且不用隔離14天，但從這3國以外進入的人，就得要隔離14天。
｜若要維持機上社交距離 座位拉開致機票暴漲？｜
隔離14天，已成為航空業的緊箍咒，如果一來一回浪費28天，除非必要應該是沒多少人想要出國，就算是業者不安排中間座位給乘客，讓大家可以保持社交距離，但有顧慮的乘客，還是不願冒這風險。
情勢這樣發展下去，以後出遊機票可能會越來越貴，IATA估計機票可能會大漲50%，航班也會大減，不那麼熱門的航點也會被取消。
｜武肺衝擊航空公司 恐將產生全新航空體驗？｜
機上的餐飲服務，可能因為要防止病毒傳染而減少或取消，吃不飽想再要點心，恐怕也會沒有了。
甚至連搭機可能都要提前4小時到機場，因為排隊劃位安檢的社交距離，一定會讓處理速度變慢。
要是疫情遲遲不見好轉，未來機艙內的中間座位，可能會被改成反向，而且兩旁還會夾起隔板。一場突如其來的武漢肺炎，可能醞釀新的航空體驗。
（民視新聞／吳若望 專題報導）
