監委們又是在苗栗鐵道前開心合影，又是在壯圍沙丘旅服中心前比讚，疫情期間，還是每個月都安排巡察行程，3月到屏東阿朗壹古道，也視察台26線、台9線，4月到苗栗了解舊鐵道活化，5月去宜蘭考察交通建設與生態維護，登龜山島，6、7月還安排了馬祖南竿之旅，以及雲林、嘉義觀光亮點巡察。
連民眾看了照片，都覺得匪夷所思，畢竟這一屆監委任期只到7月，每個月都安排景點考察，難免被質疑，像是畢業旅行，監察院連忙駁斥，這是誤解，監察權的行使本來就包括中央與地方巡察等作為，各項計畫，都有依照規定，而被質疑的行程，都符合巡察主軸，瞭解偏鄉地區交通建設、生態維護與永續觀光政策的推動情形。
執政黨立委幫忙緩頰，但監委巡察惹議不是第一次，2009年考察台鐵時，16個人就包下5節車廂，引發特權批評聲浪，2018年到嘉義巡察燈會、阿里山時，又入住一晚原價萬元的阿里山賓館，挨轟浪費。而且監委福利不少，月薪比照部長級約19萬元、配有座車，監察院一年還編列440萬元的巡察旅費。現在再被質疑藉考察之名，行旅遊之實，爭議又添一樁。
（民視新聞／陳妍伶、簡士峰 台北報導）
