穿著新制服的空姐歡迎乘客上機，未來空姐穿防護服可能成為常態，菲律賓航空6月1日恢復營運，空姐將成為這個模樣。
而在機上，要乘客保社交距離真的很困難，義大利一家機艙座椅設計公司就把坐椅位置方向變了一下，每個位置間也都架起透明防護面板，在小空間內做出最大的安全社交距離。
義大利設計公司執行長表示：「日本飛義大利要10小時，路上你得吃、得喝，怎麼戴口罩呢？除了防護面板保護，旅途的風險可減低很多。」
隨著疫情趨緩，停滯幾個月的航空業者將逐步恢復航班，首要之務便是讓乘客放心飛行。機場同樣也有防疫新措施。卡達國際機場讓工作人員戴上配有體溫計的頭盔，能在與乘客保持距離的狀況下，量出乘客的體溫。
機場也有能進行紫外線消毒的機器人四處巡邏，阿提哈德航空打算啟用這款自動報到系統。乘客完全不需觸碰螢幕，只需靠頭部的移動操控滑鼠，就能完成報到手續。
日本的航空公司同樣也有新政策。6月1日開始，全日空將要求乘客從進入安檢時就必須戴口罩，飛行途中也必須全程戴口罩。日本航空空出中間的三排坐位區，好讓乘客能保持社交距離，這項措施將實施至6月中旬，雖然有了這些新措施，但全日空和日本航空還是決定6月將取消或減少九成的國際線班機。
櫻美林大學教授戶崎肇指出：「航空業者和其他各種交通服務業者，必須支付安全措施的費用，但這些安全措施全是為乘客提供的，乘客也因此必須體認到，得承擔安全措施的部份費用。」專家指出，由於使用者付費的概念，未來機票票價勢必提高。
武漢肺炎疫情重創世界各國的民航業者。國際航空運輸協會預估，對國際航班的需求，可能要花上4年的時間才能回到疫情前的水準。
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（民視新聞／綜合報導）
