記者官達里／台中報導
目前六都中除台中市以外，都有發行市民卡。市議員謝明源23日在議會質詢時指出，市民不但可以結合在地交通運輸優惠，在地商家優惠以及各城市自有場館及設施之優惠，市民卡還可以提高市民的城市認同感，並藉由市民卡的優惠，推動在地公共交通之發展、場館之營運甚至推升在地商家之業績。呼籲市府儘快研議規畫發行屬於台中的市民卡。
台中市議會23日進行施政總質詢。市議員謝明源、陳淑華、邱素貞、蕭隆澤聯合質詢時指出，台中市的免費公車政策預算規模驚人，從2011年的8億元規模到2018年增加到26億元，盧市長提出的「公車雙十吃到飽」，預算規模更是達到31億。盧市長常常將台中市很窮掛在嘴邊，但一年卻要花費31億元預算在免費公車政策上，謝明源議員認為應該適度的檢討免費公車政策，研議調整優惠對象限市民享有，這個議題其實討論了很久，市長也在去年12月的時候說會研究討論。
謝明源議員說，桃園市、台南市早就以市民卡來區別市民與非市民的身份，像桃園市市民卡，持卡搭乘桃捷享有8折優惠、搭乘市區公車客運享有8公里買一送一優惠。所以本席認為不是做不到，而是要不要做的問題。台中是六都中唯一沒有發行市民卡的，曾經台中可以善用發行量高達150萬張的花博卡，將之轉換為市民卡，但盧市長卻因政治考量，錯失良機，若能以舊有的花博卡轉型為市民卡，還可以省下更多經費。
陳淑華、邱素貞、蕭隆澤議員表示，從台北市、新北市、桃園市、台南市、高雄市的市民卡，可以發現市民卡通常結合在地交通運輸優惠，在地商家優惠以及各城市自有場館及設施之優惠，把市民卡與在地需求結合，提高城市認同，並藉由市民卡的優惠，推動在地公共交通之發展、場館之營運甚至推升在地商家之業績。
市長盧秀燕表示，她並未反對發行市民卡，但目前潮流已經是無卡化，因此，是否真的需要一張實體卡，還需要再研究。
交通局長葉昭甫表示，花博卡涵括於2018花博門票代售暨入口驗票委託服務案內，因該案委辦廠商於108年8月提起花博新優惠政策履約爭議申請，導致影響相關結算驗收等作業，已於109年4月底完成該履約爭議案，並進行續行結算驗收。
葉局長說明，目前花博卡待驗收完成後另案研議，但所有票卡外觀無法變更且皆為全票票種，無法調整學生卡或半票卡種，考量行動支付時代來臨，未來市民卡可研議以虛擬卡取代實體票卡使用，並新增市民卡多項用途，符合民眾使用趨勢，市府也將在保護個資及不浪費公帑的原則下，納入相關優惠政策及其他用途使用。
