高鐵風光上市，董事長江耀宗帶頭擊鼓開記者會，江耀宗2016年上任高鐵董座，就替原本虧損嚴重的高鐵起死回生。
出席活動不忘聊成本，江耀宗不只是個成本控管專家，甚至2017年開始，跟總經理鄭光遠帶頭減薪，瞬間成為公股董座典範。
但現在卻被踢爆，原來減薪是交通部要求，現在更爆出是「假減薪」。看看高鐵董事長一個月月薪70多萬元，砍半後減為35.31萬。讓人意外的是，攤開江耀宗的年薪，砍薪後應該是423.72萬，但去年收入卻還是有847.44萬元，多出來423.72萬，竟然是高鐵另外用「獎金」名目發放，就這麼剛好，加起來就跟原本年薪差不多。
財經專家黃世聰提到，「很多企業中間都會有類似這樣的做法，就是我消你本薪，但是我增加你的獎金，該討論的是誰做這個決定。」
名嘴指出，很多「官股公司」都這樣搞，不只江耀宗，就連總經理鄭光遠，減薪後年薪385.2萬，計入獎金後年收770.4萬元，獎金跟本薪「剛好」都是385.2萬。
另外引發質疑還有高鐵資深執行副總陳強屆滿退休，高鐵竟然要採「約聘」來回聘，年薪更超過500萬元。
國民黨立委洪孟楷就批，「坐實減薪只是想做秀給民眾看，實際上該拿的、該要的、該給的，還是一毛都不動，董座跟其他公營事業董事長薪水相差非常大，高鐵跟台鐵就相差了快3倍。」
看看台鐵，局長年薪不到200萬，高鐵足足多出3倍，交通部次長王國材也回應，高鐵薪水已經要求依照公股民營事業薪水上限處理，現在請鐵道局了解並回報，高鐵發聲明強調薪酬都遵照規定辦理，年報如實揭露。給出年報數據澄清，但未就獎金事多解釋，接來就要看交通部怎麼查。
（民視新聞／林姍亭、蔡承佑 台北報導）
