快新聞/國5塞車拋「通行費漲10倍」引反彈 林佳龍:不一定做只是方法之一

快新聞/國5塞車拋「通行費漲10倍」引反彈 林佳龍:不一定做只是方法之一

民視新聞 2020-07-09 00:00

運輸學會理事長林良泰在該記者會上表示,「殺雞用雞刀,殺牛就應用牛刀」,交通管理最重要的是讓道路在最短時間內運送最多的人,而不是車輛。他表示,目前通行費率不得超過2倍以上的天花板限制應該打破,民眾才會有感,且不同時段應有不同倍數,塞車嚴重時段至少提高10倍,另國道平日20公里免費做法,也應檢討,平日應取消,連假期間要加價收費。

對於這樣的建議,有往返北宜通勤族大罵,不是人人都要出去玩,還有人要上班,通行費漲那麼高,薪水直接去一半,根本在懲罰宜蘭人。

林佳龍今日視察郵局演練三倍券業務時對此回應,交通部委託中華民國運輸協會彙整專家學者意見,高公局之後還會再評估,「差別匯率是一個政策工具,過去用過,效果不是這麼大」,但是匯率拉大,高公局會再評估看能否達到校,他強調「不一定(會採用),這只是方法之一」。

林佳龍繼續指出,疏導措施的重點在減量與分流,而分流包括匯率手段、高乘載、路線管理,之後會根據過去大數據資料與專家建議,在中秋連假來調整疏運措施。

而林佳龍日前被問及疫情造成旅行社倒閉潮,他一席,「盼望透過帶動國旅讓相關旅遊轉型,只是除了人助也要自助,長期而言要有退場機制」等語被在野黨砲轟。林佳龍今日說明,已對扭曲批評有所澄清,「紓困是一時的、補助總是短期的,業者長期去強化自己體質,轉型才能永續發展」,有很多成功例子諸如推出精緻旅遊、跳島遊輪等,他強調,旅遊業是市場,所以會有進場有退場,「要繼續在市場的,我們會全力來輔導轉型;有些考量營運要退場的,我們就是要求要做好員工保障」,大概就是進出場要有整體的配套,呼籲外界不能斷章取義。

(民視新聞網/綜合報導)

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