【文/住展房屋網】不知是否是因為已無連任壓力，還是現在的在野黨表現太差，最近小英政府一些施政舉措的魯莽草率，實在讓人難以苟同。
其中被罵最大聲的，當然是突然宣布開放含瘦肉精的美豬(簡稱萊豬)進口。儘管部分人士緩頰指出，美豬早就進來台灣，現在只是重訂殘值容許標準；但畢竟事前完全沒有和相關業者及普羅大眾預告、溝通，因此外界質疑聲浪仍相當大。
除了萊豬外，另一個最近討論度甚高，同樣也是突然就對外宣布、讓外界幾乎沒有任何心理準備的，則是前瞻建設預算調整。
據報導，國發會在上週二公布，前瞻2.0軌道預算從原本的4241億砍半到1903億；據了解，預算腰斬的主因是考量當中17項要113年後才完工，因此把預算『調整』至1900億左右，至於『被調整』(刪減)的額度，則會從年度公共預算等管道補回。據此，蘇揆及交通部長林佳龍都稱，沒有任何一項預算遭實質刪減。
然即便中央急著解釋，仍無法減緩地方疑慮。據報導，北市捷運局副局長陳耀維就說，『如果(中央)左邊說計畫核定，右邊卻不給錢，那不是在騙人嗎？』國民黨執政的縣市更直嗆，這代表當初承諾的建設跳票，蔡政府必須對選民負責。
其實地方的疑慮，不是沒有道理。相關學者就分析點出，雖中央宣稱預算還是會編列，只是名目及時間問題；但前瞻建設預算屬特別預算，因此全由中央支付，但如是年度公共預算，那除了會被其他公建經費排擠外，更等於地方要出的錢變多了。也就是，原本中央承諾買單大部分經費，地方政府不需太過擔心財務平衡，然一旦中央(承諾)給的錢少了，則基於自償率的考量，就還是有可能胎死腹中。
就拿淡海輕軌來說，107年底通車、主要走新市鎮的綠山線，就算新北市府強力行銷，但一年半多營運下來，還是嚴重虧損。在這樣的情況下，目前還屬規劃階段的藍海線二期(淡水老街段)，就會產生卡關的可能性；甚至目前也都還在紙上作業階段的五股泰山、八里及深坑輕軌，都可能胎死腹中。甚至連稍早侯友宜信誓旦旦要盡快動土的汐止民生線(汐止段)，也都可能被波及。
當然不光是新北，全台各縣市的規劃中軌道建設，都可能受到影響；以北台灣來說，就包含環狀線南北環，萬大樹林線(二期)，最近討論度超高的基隆輕軌，桃園綠線、台鐵地下化，甚至施工中三鶯線，都不能排除在可能受影響名單外。
發展至此，住展房屋網企研室認為，急跳腳的將不光是各縣市長及捷運局處首長，還有看好這些軌道建設，因而在周邊推案、抬高房價的開發商及代銷業者，及同樣睹這些利多發酵，搶先卡位、伺機轉賣套利的房市短線投機客們！
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