開箱 - Waymax X7 電動滑板車
這就是 Waymax X7 電動滑板車的樣貌
整體的大小屬於滑板車中較為大型的版本，可說是電動滑板車界的重機，擁有較好的馬力與電池續航力，也因此重量來到了 13.5 kg
前方相當簡潔，走線都採內線，不僅美觀也較好清理。
Waymax X7 為前輪驅動，前輪為一顆 350W 的無刷馬達，搭配實心胎，沒有爆胎的風險
後輪為實心胎，除了不會有胎壓問題外，更搭載鼓式煞車讓騎乘更安全
腳踏區域很大，並有著 Waymax 的大 Logo 在上，而底下藏著碩大的 36V 10Ah 鋰離子電池組，可以提供長遠的續航能力
配件部分除了滑板車自身的零件，還附有繁體中文說明書以及充電器組
那就啟動滑板車，騎出去玩囉，那怎麼啟動呢? 只要長按電源件即可，所有設定都透過那顆按鍵
除了電量顯示外，LCD 儀錶板還有顯示檔位以及速度，有著時速表在上面真的方便許多
共有三段檔位，第一檔時速 <=12km/h，第二檔時速 <= 21km/h，第三檔 <= 25km/h。時速分配非常合理，第一檔適合在擁擠或環境複雜時使用，二檔適合不想飆太快的人使用，三檔當然就是想要愉快追風時使用。且加速很快，電門按到底後一下就到達極速 25km/h 了 (另外 25km/h 其實是法規限制)
想收起來時，只要把這手把拉下
將龍頭倒下
扣上卡扣
即可提著移動囉，當然 13.5 kg 是挺有份量的，如果你是住無電梯公寓5F，那我只能祝你好運。或者你就當作是重訓也行的！
騎乘心得 - Waymax X7 電動滑板車
大概騎乘了一個禮拜後，大概也有了解了這台車的大致能力，那我依我的騎乘體驗做個主觀心得分享
首先騎乘體驗上，除了有點不適應這台電動滑板車的大小之外都還不錯，加速非常有力，且持久，一路極速 25km/h 的速度騎是可以的，且僅靠滑板車的動力一路不靠腳滑就能夠輕鬆騎上天橋。
剎車前後輪都有，前論靠馬達制動煞車，後輪靠機械式輪鼓剎車，很靈敏可靠，遇到緊急情況絕對煞的住，但小缺點就是真的有些靈敏，還需要適應一下。由於不同於以往我在騎的滑板車是比較小台且輕型的，操控起來自然不會如小台的那麼靈活，就好像是綠牌電動機車 vs 白牌電動機車，但是 Waymax X7 給我了以往都沒有的可靠體驗，8.5吋的輪胎以及胎紋讓我遇到水坑不用怕滑倒，對於坑洞的應付能力也較足，更重要的是不用怕電池沒電，36V 10Ah 的大電池我可以騎好幾趟才需要充電，而且這還是在電門催好催滿的情況下，由於騎程時間還不夠長，目前還不能準確預估能騎乘多遠，不過目前騎起來我是覺得很遠了。
晚上時，你可以打開夜燈，後方剎車燈會恆亮，剎車時會閃爍。
而前面也有頭燈，不過亮度並不算高，屬於提醒路人及車輛用
而相較於多數滑板車在雨天時會讓你的腳變的濕淋淋，Waymax 在雨天的騎乘下還是能讓你保有乾爽的腳，因為這巨大的擋泥板，基本上都把噴濺的水擋住了
輪胎抓地力也很好，如果是我原本在騎的那款大概會讓我整路都在 甩尾 打滑
另外在騎乘 Waymax X7 的時候有發現一個相較於其他車很大的優勢，那就是一些小輪子的電動滑板車在停止催電門後，會開啟電能回充或甚至不開啟也會因為車輪太小而動力瞬間減少，讓你有突然剎車的感覺，然而在 Waymax X7 上，鬆開電門就只是慢慢的滑行，很舒適。
結論 - 舒適愉悅的騎乘體驗
接下來的一段時間，我會將 Waymax X7 作為我的通勤載具，用它完成交通的最後一哩路，在這個禮拜的體驗中，Waymax X7 給了我一個很舒適愉悅的體驗，充足的馬力與長久的續航力，讓我不需要煩惱它等一下會不會沒電，雖說重量達到了 13.5kg，但換來的使用體驗也相當值得。而把滑板車作為通勤用，最大的方便莫過於不用找車位，滑板車直接牽進公司/學校，那對於大學生來說更是超棒的代步工具，直接在校園裡四處溜。而如果你的通勤路線會有自行車道的話那更是棒，整趟路程都可以享受微風以及空曠的路面，不用擠車潮，也不用享受停紅燈時汽機車排出的廢氣，且重要的是方便，想去哪就去哪，太遠的地方就拉上公車捷運，也因此電動滑板車才會被視為解決通勤最後一哩路的好工具。
總之就這段時間的體驗，Waymax X7 尊雅電動滑板車令我很滿意，Waymax X7 有著台灣原廠直接的保固售後服務，有興趣的可至官網查看。
而 ATon 會在體驗更長一段時間後，再寫一篇更詳細的使用心得，敬請期待。
（文章轉載自：阿湯ATON 3C）
