草根影響力新視野(琪拉編譯)
疫情之下，許多人都避免搭飛機。畢竟跟不認識的陌生人一起擠在窄小的機艙內數小時，並不是件舒服的事。但是根據專家研究，越來越多證據顯示，在飛機上感染Covic-19的機率其實比想像中都還要低。
舉例來說，今年3月31日有一架從美國飛往台灣的飛機，當時飛機上有12位有Covic-19症狀的乘客，但是事後發現，包括機組人員，其餘乘客都沒被感染。
為何搭飛機其實遭受感染的機率相對低？有一個解釋是因為其實機艙內部每兩到三分鐘就會替換乾淨的空氣，並且大部分的微粒都會經過過濾。同時，現在搭機的防疫措施進行的相當嚴格，乘客以及機組人員都被要求要戴口罩，上機前也得先測量體溫，並且進行手部消毒。
麻省理工學院斯隆管理學院教授阿諾德·巴內特(Arnold Bennet)研究了飛機隔間座的方案，是否大大減少病毒感染的機率。結果他發現，在兩小時的短程飛行中，若每個乘客都配戴口罩，感染病毒的機率是1:4300。若飛機採取隔位乘坐的方式，感染病毒的機率又會降至1:7700。
巴內特教授的數據是針對兩小時美國的國內班機，若是國際航班，機率就會更低。但若是長程航班，這機率又會再高一些。而巴內特教授計算出的數據，不會因為乘客是坐在靠窗的位置或是靠走道的位置而有差別。
不過，他承認，坐走道的位置被感染的機率可能會高一些些，原因是因為靠走道的位置會接觸比較多的乘客。因此，機率上來說，坐靠窗的位置是接觸到最少人的位置，也比較安全一些。不過，差別並沒有太多。
然而，巴內特教授最推薦的，還是乘客配戴一個全面可以保護到眼睛、鼻子與帽子的透明面罩。面罩的防護力比口罩更強，英國愛丁堡大學的研究也支持這個看法，它認為乘客應該坐在裝設有[個人保護窗]的飛機上，這個保護窗可以保護任何人不被隔壁與後座的乘客感染。
從今年七月開始，凱達航空成為全世界第一間航空公司強制要求乘客配戴[臉部防護罩]才可登機的航空公司。這個防護罩免費由航空公司提供，強制全部經濟艙的旅客都要配戴，但商務艙的旅客則只是建議配戴，原因是商務艙的旅客人數比較少，個人空間也比較大。
然而，巴內特教授也承認，在疫苗發明以前，大部分的人還是對於坐飛機感到恐懼。72歲的他也承認現階段他也不敢搭飛機，因為[老人]與[男性]，似乎是感染病毒的高危險群。
