台鐵車站，八堵往基隆區間車，就算不是離峰時間，車廂幾乎還是坐滿，到基隆轉乘自強要往東部一定得經過這一站。
台鐵在基隆一直扮演最強「大眾運輸工具」角色，但在「南基捷運」方案共識達成後，看看路網圖南港展覽館到八堵會蓋中運量捷運，但八堵到基隆還在談，未來可能保留火車，但也有可能直接改成捷運路網，就怕影響通勤習慣，地方有不同聲音。
鐵道局還在評估方案，北北基串成生活圈，罕見有共識達成，交通部扮演推手，檯面上藍綠白合作，林佳龍卻被解讀是在替林右昌拆彈「交通危機」，問鼎首都，也推波助瀾布局自己進入「總統梯隊」。
林佳龍否認外界「政治解讀」，但台北這邊經費預算也沒完全喬攏，因為南港端地下化，原本經費103億元將暴增到200億元。
柯文哲原本同意60億地下化經費，北市分攤30億，但最新又改口「如果追加預算、也不會在任內遇到」，挨酸把問題丟給蔣萬安。讓北北基軌道路網還沒上路，就浮現政治角力。
（民視新聞／林姍亭、黃品翰、陳崇翰 台北基隆報導）
