捷運綠線將採無人駕駛,不過這次模擬的是監控系統功能異常,以手動模式執行運轉,屋漏偏逢連夜雨,又在文心櫻花站驗票閘門前有人縱火,月台上有大量旅客須要進行疏散,還要調動雲梯車救援,同時有行動不便的旅客受傷,運務人員必須妥善應變處置,這樣的任務要動員6~70個人,幸好都很順利處置完畢,沒有在交通部履勘小組面前出包。
小組由路政司長陳文瑞擔任召集人,邀請九位學者專家辦履勘,小組一共提出必須改善事項,總計有33項。台中捷運公司工務處長林永盛說,「其中第一項是我們有三個轉乘的車站,高鐵台中站、大慶站以及松竹站,站內要張貼高鐵以及台鐵的列車時刻表。」其中12項是營運前必須改善事項,由台中市政府確認完成改善,而且報請交通部核准之後,再由台中市政府決定通車日期。