星宇迎來新機，疫情之下佈局腳步沒有停，12月將向北拓展，開闢東京、大阪和曼谷三大航點瞄準商務客，星宇航空總經理翟健華說，「這三條航線是我們評估後，第一個是剛性需求還存在，第二個是疫情控制相對歐美國家，比較好的幾條航線，所以最後決定在12月做開航。」
還有華航11月曼谷增為每周5班，越洋航線舊金山跟阿姆斯特丹也都增班，逆風高飛，華航董事長謝世謙表示，「如果是為了訓練飛行，航線還是可以開，最主要還是貨機，目前的客運部分你根本看不到一個開始。」
武肺疫情衝擊有多大？攤開數據，上半年七家國籍航空虧損達53.97億元，前三名長榮最慘，虧18.34億元，華航虧13.13億元居次，星宇航空只有4架班機，但上半年也虧損13.12億元。華航好在下半年靠貨運逆勢翻轉，就繳出24.59億元營收。
外電分析，今年全球只有四家航空業者營業利益是正數，華航成功拿下第一名，第二、三名為大韓航空、韓亞航，第四名為長榮航空，台灣國航表現亮眼。不只靠貨運支撐，因應需求華航每月都會調整新班表，長榮機位銷售多元，未來提供包位、包艙跟包機服務，武漢肺炎還沒趨緩，航空市場先重整，期待疫情後高飛。
（民視新聞／林姍亭、黃彥誠 台北報導）
