台中捷運綠線開放試營運6天，因為重大故障緊急喊卡，包含中捷和北捷公司以及日本廠商緊急開會，決定暫停試營運。21日下午，捷運列車在高鐵站尾軌端發現故障，檢查後發現是，車廂間的半永久連接器牽引裝置軸心斷裂，連日本川崎重工的工程人員，都說這是首次事件，事情非同小可，顧及乘客安全，將動員全體人力，對列車檢修後，確定安全無虞，才會再開放試乘。
中捷公司會議室，高層排排座開記者會，因會試營運才六天的捷運，因為重大事故緊急喊卡。北捷局處長蘇瑞文說，「軸心這是一根粗的螺栓，斷裂面在這裡斷，所以掉下來掉在這裡，這現象比較特殊，原廠建議認為繼續營運，可能會有安全疑慮，請求捷運公司就是終止營運，要來做徹底的檢查。」
秀出照片，斷裂的是車廂間的半永久連接器牽引裝置軸心，用來連接兩節車廂，看看完整版的應該要這樣，而斷裂的軸心無法連接車廂，連日本川崎的工程人員，都說這是首見狀況。川崎重工車輛部門總經理佐藤隆弘表示，「我們川崎重工是希望，在我們能盡的最大努力範圍，希望可以讓我們主線列車運轉，再度恢復列車運轉狀況，我們也會針對故障去做深刻調查，避免再次類似狀況在主線發生。」
台中捷運列車有18節列車，9輛在日本組裝，9輛在台灣組裝，這次出狀況的列車，是從日本原裝進口來的，應該經過嚴密檢修測試，怎麼會出現重大故障，加上軸心零件是美國大廠製作，捷運局慎重起見，要將17輛列車全面檢修，安全無虞，才會再開放營運。中捷公司董事長林志盈說，「川崎重工這邊會用最快速度，在這兩天內，把報告整理出來，整理出來明確事情後，我想時間未來對這17輛，每一輛都要檢查每一輛都要檢討，這是他們的態度。」
從動工到完工試營運，歷經11年三任市長，台中綠線捷運，千呼喚萬「駛」出來，沒想到短短6天試營運就暫停，交通局表示全面檢修沒有時間表，會持續向報告進度，也因為距離正式通車12月19日還有一段時間，通車時間目前暫不更改。
（民視新聞／許家程、蔡枘埏 台中報導）
