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後山小調~呼喚東綫鐵路行駛蒸氣火車觀光

今年12月23日台灣鐵路最後一哩路枋寮知夲段竣工,台鐵當著大事一件宣傳,其實,台鐵鐵路電氣化,從民國68年縱貫綫完工至今歷經41年,施工如此漫長時間才環繞全台完工,慢吞吞的鐵路電氣化實在匪夷所思,知道就好了,沒有什麼好高興的。

百年台鐵營運一直在虧損狀態,以現行的國營事業制度,想要改變像高鐵一樣有效率營運有盈利,恐怕很難做到,不如想辦法增加其他營運收入。譬如,選擇東綫鐵路行駛蒸氣老火車觀光列車,這時候推出振興萎縮不振的觀光旅遊,應該會受到歡迎及好的評價。

蒸氣火車觀光列車速度宜慢不要快,配合宜花東悠閒慢活的生活步調,來個四天三夜或三天兩夜,觀光行程配合東部風景特色設計,台鐵不妨和旅行社合作推動。

不過,台鐵應先改造適合的觀光功能的列車廂,世界各國都有鐵道觀光,鄰近的日本鐵道列車觀光甚至出現五星級的車廂组合且一票難求呢。

台鐵已經修好好幾部蒸氣老火車,每年6月9日慶祝鐵路節會從倉庫裡開出來透透風運轉一下,免得老火車又動彈不得,台鐵何不讓老火車重出江湖,以觀光之名再度在東綫鐵道奔馳服務旅客?(本文作者∕資深媒體人:溫富振)

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