台鐵12月2日起，推動免派車長值乘新制，引發工會不滿，因為列車長不再隨車進出調車場，改由樹林站上下車，導致列車長跪地打開開門裝置的畫面，被旅客看見，影響形象，加上停靠時間短，無法確認車輛狀況，也影響行車安全
人來人往的樹林車站，列車長突然雙腳跪在月台上，把手伸進月台和列車之間，扳開門外緊急開門裝置，這個跪著開門的動作，嚇壞不少民眾，一不小心還會夾傷旅客，民眾紛紛拍下影片，引發工會不滿。
台鐵工會秘書長魏豫綾說，「車掌必須跪在地上開門，但是開門這個動作，是一個緊急時候才需要做的行為，但是緊急變成常態，的確有很多，未來工作流程設計上的困難，剛有提到有些部分車門，考克鬆韌之後，還會有緊急關門的動作，其實很有可能會夾傷旅客。」
原來台鐵12月2日推行新制，把宿舍從樹林調車場搬到樹林車站，列車長也改從樹林站上車，才會導致跪地開車門的動作，被旅客看見，加上樹林站停車時間只有短短2~5分鐘，列車長根本顧不上月台監視、愛心服務等工作。
台鐵工會秘書長魏豫綾表示，「過去在調車場裡面，我們車長前面整備的時間是40分鐘，現在的話他是馬上要接車，實際接觸到車子的狀況，目前可能就會是2~5分鐘，因為樹林站在外面，會有在裡面整備的組別，以及在外面上車的人（車長），這時候我們就會擔心說，如果這台車子在裡面可能沒有問題，出來緊急有什麼狀況，車長能不能拒絕開車，就是說會有責任風險分屬的問題。」
不光是這樣，樹林站的月台只有3個，不少列車回站無法停靠月台，工作人員只能跨過鐵軌，再爬上月台，也做了最壞示範，台鐵工會秘書長魏豫綾還說，「我們知道樹林站的車次往來很頻繁的，如果必須頻繁跨越軌道的話，其實對車長也是很危險的。」
工會批評台鐵沒有配套，就先試辦，面對工會怒火，台鐵表示，將納入試辦改善項目，等試辦期滿再來討論。
（民視新聞／林嘉玫、宮仲毅 台北報導）
