連日豪雨，沖刷土石，造成新北猴硐火車軌道旁的邊坡滑落、土石坍方，幸好台鐵司機員機警，在距離坍方處大約30公尺前就停下來。事發過後，台鐵將該路段邊坡警示，從原本穩定的C級，提升到最危險的A級，但施工時，崩塌處裂縫出水，被迫停工，必須等到天候狀況允許，再復工。
大雨下個不停，持續沖刷土石，侯硐火車軌道旁的邊坡土石大片坍方，大型機具進駐，施工單位冒雨加緊趕工，不過，就在5號上午八點半，傳出崩塌情形又更嚴重，甚至還有出水的情況，指揮官當機立斷，安全至上，下令停工。宜蘭工務段長李建勳表示，「崩塌處裂縫，原來崩塌處裂縫的上方，他說中間的地方有一個出水，有一個湧泉出來，那我們的地基也非常的不穩。」
現場施工指揮官會這麼緊張，不是沒有原因。猴硐站11月30日，才因大雨造成邊坡滑動，連夜搶修，不料現在又發生30年來，非颱風引起的嚴重坍方，現場還一度冒火，險象環生。從空拍照片可以看到，台鐵列車距離坍方處大概只有30公尺，差點就被土石淹沒，再看看坍方處，整片山坡光禿禿一大塊，坍方面積大約3800立方公尺，而且因為不斷下雨沖刷，面積還持續擴大。
宜蘭工務段長李建勳提到，「這個A級是已經立即發生危險，必須要用工程手段立即排除，這個是不會在我們常態裡面，是不會有列A級的。」邊坡警示系統，分ABC三級，原本該路段是穩定無危險的C級，坍方過後列為A級警示，代表有立即性危險，必須立刻施工排除。台鐵猴硐瑞芳段，原本連B級警示可能性危險，都沒列入，在無預警的狀況下，突然崩塌大量土石，幸好資深司機員觀察入微，及時發現異狀，立刻通報，成功阻止列車被土石掩埋。
台鐵司機員陳振芳說，「那天經過剛好，我就稍微注意一下，我就發現邊坡稍微有龜裂，噴漿的下方有點龜裂，有點凸起來，有點泥水滲出，我就想說可能會有影響，我就跟前方站給他通報。」土石剛開始滑落時，還有民眾拍下影片，沒想到豪雨持續沖刷後，竟然如雪球般越滾越大，成了這副黃土露出光禿禿的模樣。
為了趕緊修好路段邊坡，恢復通車，4日就已經出動了10輛挖土機進駐，5日上午卻發現崩塌裂縫出水，緊急停工，週二能不能恢復通車，還有變數。
（民視新聞／綜合報導）
