地方中心／台北報導
台中捷運綠線本來在11月16日起開放1個月的試營運，並預定12月19日正式通車。但因中捷列車於11月21日發生連結器軸心斷裂，在台中市政府積極要求下，施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，並於12月11日向中市府報告結果。台中市長盧秀燕今（14）日召開記者會表示，「唯有安全，才能通車」，因此正式宣布通車日期延後，並打算對北捷局求償。對此，北捷局表示若有營運相關損失，可由北捷局代位向廠商求償。
北捷局表示，針對中捷綠線電聯車半永久聯結器斷裂事件影響試營運與通車時程，該局鄭重向台中市民致歉並承諾將全力要求廠商改善。日商川崎重工已於12月10日傍晚提送台北捷運局事故調查報告，並於11日向台中市盧市長說明，並對台中市民表達誠摯歉意，會盡全力改善。北捷局表示，亦將儘速成立由專家學者組成審查委員會，釐清相關疑義，以昭公信。
北捷局說明，日商川崎重工（KHI）對半永久聯結器斷裂事件調查報告就設計、材料、製造及安裝四大面向進行分析，並協請第三方公正單位檢驗。初步認定是製造與不適當安裝所導致。聯結器（軸心）將全部重新製造且進一步檢討其安裝方式外，並將優化升級軸心的設計，避免再發生類似事件。
川崎重工表示台中捷運所使用之半永久聯結器為美國Wabtec公司產品，且由美國原廠負責設計及品管作業，外界質疑中國製品與軸心硬度不足問題，廠商說明Wabtec公司是國際性跨國公司，世界各國均有製造工廠，對於檢驗過程中發現有降伏強度與抗拉強度不足的問題，已再取一支未斷裂軸心檢驗，另軸心硬度強度不足是在製造過程時熱處理不當所致。
北捷局表示，以最專業嚴謹態度檢視廠商所提報告尚有多項疑義須澄清，為確認廠商所提故障原因及改善方案之合理性，北捷局將儘速成立審查委員會釐清相關疑義以昭公信，並要求廠商依改善方案盡速完成，廠商雖已提出改善時程，惟尚須進一步確認，此調查報告已於12月11日向台中市盧市長報告，後續會以營運安全為最高原則，早日通車營運，以對社會大眾有所交代。
對於台中巿府表示要向北捷局求償，北捷局表示，該局係受委託代辦台中捷運烏日文心北屯線工程，屬政府機關間行政協助事項，台北市政府並未獲取利益，有關求償問題尊重台中市政府説法；惟北市府與中市府雙方對於確保營運安全及損失賠償立場一致，目前已暫停對廠商計價付款且後續依契約中市府若有營運相關損失，可由北捷局代位求償。
北捷局強調，營運安全為最高原則，會以積極負責的態度，要求廠商徹底改善，儘速解決問題。
