圖說:交通部主辦「桃園航空城核心計畫展策略國際研討會」，邀請國內外專家與會，提出看法與建議。（記者蕭介雲攝）
欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導
機場不只是旅遊門戶入口，近年各國高速發展為「機場城市」，民航局長沈啟今（16）日在交通部一場研討會中強調，桃園航空城計畫，將會是攸關下一代經濟發展，未來立足全球關鍵的計畫，要打造台灣成為「東亞空運樞紐」。
桃園航空城計畫是引領台灣經貿再發展的重要建設之一，交通部主辦「桃園航空城核心計畫展策略國際研討會」，而其核心作業區，則為第三航廈，以及引進觀光旅館、會議展覽MICE等升級產業。
沈啟致詞時指出，無論是機場城市、航空城，在全球產業佈局中，都扮演著經濟樞紐角色，希望藉由全球人流、物流、金流、資訊流、科技流的匯流基地，帶動國家整體發展。
針對區段徵收，沈啟說，政府自民國58年起迄今，大大小小開發案徵收總面積為7672公頃，這次航空城規劃4771公頃、徵收3126公頃，佔歷年面積40%，是有史以來最大規模區段徵收，但會影響國家未來長遠利益發展，成為引領經濟向上的重要關鍵。
有關土地正義的問題，桃園縣長吳志揚釋疑表示，這次是先徵收、整理後，再還給百姓，確立先建後遷，一村一安置、合宜住宅，以及河川區全面整治，納入區段徵收等原則，將會是區段徵收與土地正義的全新標桿。
吳志揚進一步表示，台灣是亞洲的核心，以航空成本精算，台灣桃園是最佳的選擇，我們需要樞紐級的機場、第三條跑道，和第三航廈，桃園航空城希望打造智慧綠能典範的城市，全面發展國際性服務業，會議展覽、觀光、旅遊、金融服務，才能打破22K，反對自由化是與此目標矛盾的。
航空城計畫包括桃機新增第三跑道、第三航廈、自貿港區在內，規劃5大發展區，包括「臺灣門戶區」、「行政及金融中心」、「文創科研產業區」、「物流經貿區」、「樂活優質住宅區」，結合自經區發展與招商作業，以高附加價值、國際性服務業為主軸，連結台灣「6海1空」交通港口。
研討會邀請國際都市發展協會（INTA）祕書長Michel Sudarskis、世界前五大國際工程顧問集團Pierre-Michel執行長Benoit Juster、國際公共運輸聯盟（UITP）名譽副理事長Robert Olivier、荷蘭都市交通與航空城發展策略規劃專家Rob van der Bijl等與會，以全球性航空城發展的角度，針對我國正在發展的航空城提出看法與建議。
會議採專題演講及圓桌研討會進行，深入探討「航空城全球發展趨勢」、「國際機場場站工程與建築之總體規劃設計新趨勢」、「航空城的智慧機盤與捷運廊帶大眾運輸建設策略」、「航空城的都市發展規劃」、「桃園航空城核心計畫環境建構之永續性與智慧化」、「經濟推升：桃園航空城關聯產業發展與國際行銷經營策略」等議題。
