台北市勞動局8月起勞檢市區客運業者，發現12家業者全違規，總處罰金額高達976萬元，創下歷史紀錄。勞動局還發現，中興大業巴士給駕駛的每月「固定薪資」僅新台幣1萬9500元，勞動局長陳信瑜斥責業者，不應成剝削勞工的血汗工廠，更批這種薪資「年輕人哪敢進來？」
北市勞動局勞動基準科科長陳昆鴻向記者表示，本次裁處金額最多的前三大業者，分別為中興大業巴士242萬，光華巴士224萬以及指南客運192萬，光這3家就佔了總處罰金額近7成。
另根據勞動局統計，違反《勞動基準法》裁罰金額前3名為「使勞工超時工作」，罰鍰金額總計370萬元；「未給予勞工足夠休息時間」罰鍰320萬元；「未依法給付休息日出勤工資」罰鍰金額120萬元。
為追蹤各業者改善情形，勞動局15日再邀集公共運輸處及勞資雙方代表，召開第2次座談會，卻發現雖然所有客運業者在給予「月薪」方面都有號稱符合勞基法，但唯獨中興大業巴士給駕駛員的「固定薪資」只有1萬9500元，其他客運業者起碼都有2萬4000元至4萬元不等。
即便中興大業巴士稱還有其他紅利、加給、獎金等，巧立名目充斥在月薪中，但陳信瑜仍當場斥責該業者該檢討敘薪結構，並提出具體工資結構改善計畫，提升司機人員整體勞動環境，以提高司機人員招募誘因及留任意願。
陳信瑜在會中指出，中興大業巴士寧願花大錢請律師團，和勞動局在法院進行訴訟案，而不願提高駕駛員的固定薪資，「用這種固定薪資，年輕人哪敢進來？」對此，中興大業巴士也允諾會處理，再向勞動局報告因應改善作為。
陳昆鴻說，業者採取低底薪、高獎金方式，造成勞工須拼命加班，用高時數換取高月薪，昨天開會時，勞動局主動釋出勞資雙方若有意願，將協助簽訂團體協約，討論如何打造對勞工更友善的工作環境，讓勞工獲得適當的勞動報酬。
（民視新聞網／邱鈺雯報導）
