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一則新聞就讓公司市值2天暴漲4兆!蘋果跨足電動車市場,它有PK特斯拉的能耐嗎?

今周刊
一則新聞就讓公司市值2天暴漲4兆!蘋果跨足電動車市場,它有PK特斯拉的能耐嗎?

文 / 乾隆來

蘋果電動車問世消息一出,意外成為投資人熱烈追捧的對象,市場也感受到蘋果對特斯拉的威脅。2天內,蘋果市值大漲4兆元,特斯拉蒸發1.5兆元。蘋果有PK特斯拉的能耐嗎?外界都睜大眼睛看。 

現在股票市場有多熱,看看蘋果汽車(Apple Car)的新聞就知道了。

2020年12月21日,在美股收盤前一個小時,路透發了一則新聞,指出「蘋果將在2024年推出自有品牌的自動駕駛電動車,並且使用自主研發的革命性電池系統」。新聞一出,蘋果股價立刻上漲超過1%,而且迅速引爆其他媒體大量跟進的報導,隔天開盤後,股價再度大漲6%!

這一則「預測2024年」的新聞,讓總市值高達2.2兆美元的蘋果公司,瞬間又暴增了1400億美元,折合台幣約4兆元!

 

市場喜新厭舊

蘋果造車火熱 特斯拉遭看空 

一則新聞點火,就創造出台幣4兆元的財富,應該又是一次歷史紀錄。而引爆的火藥,首先是市場對於蘋果造車的高度期待。

蘋果是全球市值最大的企業,手中握有千億美元的現金,若要維持「一哥」的地位,自動駕駛電動車絕對是蘋果下一個世代最重要的續命仙丹(The next big thing)。 

其次,資金充沛的股票市場需要炒作題材。剛巧電動車龍頭特斯拉被納入標普500指數成分股,過去3個月股價大漲3成,年初至耶誕夜累計暴漲669%。原本醞釀獲利了結的賣壓,此時藉著「Apple Car即將問世,搶走特斯拉龍頭地位」的炒作概念,不少對沖基金操作「放空特斯拉、加碼蘋果」的對沖部位。

兩天之內,蘋果股價竟大漲6%,市值增值台幣約4兆元;與此同時,特斯拉股價下跌8%,市值減少了530億美元(約台幣1.5兆元),採取「賣出特斯拉、買進蘋果」的短線對沖基金,兩天就有超過14%的套利空間,荷包賺飽賺滿。

還有一個對比,可以看出目前股市的瘋狂程度。特斯拉在2003年7月成立,一直到2020年的2月,總共花了16年又6個月,特斯拉公司的總市值才突破1400億美元。而一則未經證實、蘋果公司畫個遙遠大餅的「2024年造車」新聞,短短兩天所創造的財富,竟然等同於特斯拉16年半的努力積累。

最令人流淚的是通用汽車,這個雄霸美國的汽車業龍頭,搞了一個世紀又12年,在2020年耶誕夜當晚,總市值只有585億美元。Apple Car光靠一則新聞,兩天創造的財富就比通用汽車1百多年的積累還多出近2倍。金融市場「喜新厭舊」,如此「偏心」,令人難以置信。

 

自駕車部門換主帥

挖角谷歌大將 主導核心部門

Apple Car從2014年啟動研發,7年來一直只聞樓梯響。

稱為「泰坦專案」(Project Titan)的自駕車開發計畫,一度雇用超過一千名員工,又大幅裁員;曾經歷領導層重組,產品開發策略也由整車製造,大幅度轉向為只做核心系統,卻從未放棄自設工廠生產的計畫;2016年更曾斥資10億美元,入股中國叫車服務「滴滴出行」;甚至連特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)都公開證實,曾經找蘋果洽談合併,被蘋果執行長庫克(Tim Cook)否決而分道揚鑣。 

直至2020年底,Apple Car發動的聲音再次響起。 

路透那則「預測2024年」獨家新聞的前兩周,蘋果在12月9日宣布泰坦專案的原有負責人退休,改由主掌AI部門的約翰.賈南德里亞(John Giannandrea)擔任電動車專案的領導人。曾在特斯拉負責開發、2018年8月回鍋蘋果的費爾德(Doug Field)仍然是日夜督導的專案副總裁。賈南德里亞在蘋果主掌幾個最重要的核心部門,是語音助理Siri與AI機器學習的負責人,由他來掌舵Apple Car的產品開發,Apple Car向前大步邁進的企圖心不言而喻。 

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