台中捷運綠線電聯車聯結器軸心斷裂事故，日前北捷局函送半永久式聯結器故障分析報告到台中市政府，市府捷運故障審查委員會昨（25號）下午召開第5次會議，經過6小時嚴格審查，針對改善後軸心安全驗證、保證措施等，還有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充，後續開會確認安全無虞，才會討論通車期程。
台中市政府25號召開審查會議，就北捷局提送的半永久式聯結器故障分析報告，針對故障原因應是聯結器安全裕度不足，加上錨固座因未建立工作程序，組裝不良，導致牽引裝置軸心發生疲勞斷裂，經中捷故障審查委員會判斷，北捷所提故障原因還算合理。另外，針對改善後軸心的安全驗證、保證措施等，還有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充說明。
審查會議，北捷局由陳耀維副局長率隊與川崎團隊進行簡報，並針對歷次委員提問進行回覆，歷經6小時嚴謹審查過程，委員會除檢視過去四次審查意見的補充回覆外，主要審查北市府提送厚達600多頁的事故報告，每位委員都竭盡心力，發揮專業交叉提問，嚴格審查相關資料，內容涵蓋改善後軸心的安全驗證、保證措施、名詞定義等，因為還有部份項目需再進一步補充說明，要求北捷局督促川崎重工儘速依據中捷故障審查委員會的討論結果，確實補正故障分析報告。
交通局則強調，安全至上，通車沒有時刻表，市府一定會嚴格把關，中捷故障審查委員會一定會秉持專業與公正客觀的方式詳加審查，確實做好安全把關的責任，後續待委員會確認安全無虞後，交通局會立即報請市府展開通車的時程討論。
