文字撰稿：蕭介雲
攝影：林玉偉
台船於3月26日完成78.75億元增資案，國會傳出由於台船連年虧損近半個資本額，增資案是由國安會秘書長顧立雄（圖中）、經濟部長王美花這對「最有權勢的夫妻」出手協調，大股東雖然很擔心增資認購權益會「不斷縮水」，也只能照著「寫好的劇本」掏錢。
原本台船這次增資以每股16元計算，不過傳出各方人馬有意搶進認購，再加上經濟部與中油預算編列程序不及，使得官股全部放棄認購。
在官股全數放棄認購後，經濟部、中油與中鋼所分配的股數全由國發基金承接，每股發行價格也由16元，重新計算上調至17.5元。
不過，黨政人士透露，在顧立雄與王美花的聯手下，增資劇本早就已經寫好，大股東只能在26日到期前，依照分配好的額度乖乖掏錢認購。
從枱面上來看，台船於26日收盤價為22.35元，等於有4.85元溢價，為何大股東依然覺得很為難？
據側面了解，台船董事長鄭文隆因公司經營虧損嚴重，遭到大股東在董事會中強烈質疑，但是對於虧損原因，僅以「重置成本」（註：按照當前市場條件，重新取得同樣一項資產，所需支付更多金額。）、「商船虧損」等寥寥數語帶過，加上投資帳面虧損嚴重，令大股東氣憤難耐。
「當然會怕呀，很擔心帳面損失一直擴大，像在打水漂。」國會傳出大股東雖然心裡著急，但在顧立雄與王美花出面協調和寫好劇本下，官股人人噤聲只能照辦。
據了解，台船董事長鄭文隆請出顧立雄與王美花協調行政院同意增資案，是在去年6、7月，由顧立雄主持協調會，王美花在會中協助說明敲邊鼓，由於台船財務改善計畫不完整，還一度被行政院副院長沈榮津打回票重送。
國發基金原本認購股數為2742萬股，沒想到在官股全數放棄認購後，浮出最新版本，改為認購高達1億股，等於投入了17.5億元；而耀華玻璃與國防工業發展基金會各認購逾2857萬股，其他特定法人有2067萬股。
資深國會人士憂慮，台船一再大挖納稅人血汗錢並不適宜，因為這會如同高鐵案初期發展翻版，官股與官銀被迫接手後，最後反淪最大苦主。
台船近幾年財務波動性極大。翻開台船過去財報與數度增減資的資料，在2018年大幅虧損逾30億元，先減資57.91%，再接著於2019年1月完成22.52億元增資案。
沒想到還是無法成功止血。台船在2020年的負債大增36.2億元，合併虧損為16億元，這次再度「順利」完成增資案，市場的信心如何？從近期股價表現依然疲軟來看，似乎並不買帳。
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