航運股法說會本週起跑，又以陽明海運今（29）日盤後舉行的法說會最受到矚目。陽明評估塞港與缺櫃效應將使運價持續維持高檔，下半年狀況視疫情、油價、美線長約價格調整三大因素而定。至於長賜輪事件擱淺蘇伊士運河運輸，陽明評估，亞歐運輸供應鏈將受到衝擊，不過陽明目前受到的影響並不多。（張佳琪報導）
貨櫃海運股去年底至今在台股市場都是人氣王，最近長榮貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河事件，讓29日陽明法說會更受市場關注，法說會現場座無虛席，法人與專業投資人都很關心營運展望。
陽明總經理杜書勤表示，受到塞港與缺櫃的影響，預期運價可以維持高檔，部分進入齋戒月國家，運量可能微幅下修；下半年獲利因應當前特殊的市場環境，須考量三大因素，一是疫情的控制，二是石油價格，三是美國線長約價格是否上調成功。杜書勤指出，今年美國線的長約目前還在談，還沒有底定，但是今年已簽下的其他合約遠比去年2020年上漲很多。
他對陽明今年營運展望維持樂觀，預期可以維持獲利水準，全年供需可望平衡。
長賜輪擱淺事件，陽明評估亞歐航線的運輸供應鏈將受到一定程度衝擊，長賜輪事件也會讓塞港情況雪上加霜，何時解決或是造成多大影響目前還難以預估，強調陽明受到的影響不大。陽明也指出，長賜輪事件依法來看，船公司延誤未準時將貨送達，沒有賠償問題。（圖：張佳琪攝影）
