國際中心／宋哲緯報導
長榮海運貨輪長賜號（Ever
Given），本月23日在蘇伊士運河擱淺，在各界努力之下於29日脫困，這次擱淺長達151小時，超過200艘船隻無法通行，對全球運輸供應造成極大影響，造成的經濟損失該由誰賠償，全世界都在關注。據《華爾街日報》報導，長賜號所屬的英國保賠保險協會表示，船東「日本正榮汽船公司」的理賠上限、為31億美元(約新台幣855億)，但本次受影響的船東和貨主，都可能會提告要求損失賠償，因此理賠金是否能夠負擔損失還無法確定。
據《華爾街日報》27日的報導，長賜號擱淺所造成的經濟損失甚鉅，遭受損失的船東和貨主、可能會向長賜號船東「日本正榮汽船公司」提告索賠，並引述國際保賠協會（International Group of P&I Clubs）執行長 Nick
Shaw的說法，表示目前針對長賜號造成的運輸損失，已準備了31億美元的責任理賠金。目前還無法確認這個金額、能否彌補200多艘船所蒙受的損失，但保險會涵蓋船東對貨主的法律責任。
保險公司Marsh、海上貨物保險部主管Marcus Baker指出，損害現階段仍在評估，尚無法確定，訴訟費用的保險金額目前都還是未知。曾任Marsh副總裁的Michael
Pellegrini則表示，標準的貨櫃保險、通常只會包含貨物的遺失或受損，「出貨延誤」的損失則不在此限，「出貨延誤」屬額外保險，通常得付出高額的保險金，導致大多數貨主不願意加保這項保險。因此這次長四號擱淺事件，可能將衍生大量的相關訴訟。
