台鐵408次「太魯閣號」出軌意外，釀成70年來最嚴重傷亡，外界將肇事原因，指向鐵道旁邊邊坡整治廠商，工程公告牌顯示今年（2021年）1月早該完工，卻延到4月，廠商還在疏運停工期回工地挪動工程卡車到斜坡，旁邊沒設圍籬。台鐵強調會再調查，工程延宕原因，另外，火車行車紀錄器畫面也出爐，運安會表示，火車抵達前就工程車就已經掉落，根本來不及煞車。
這段影片是今年元旦，台鐵408次「太魯閣號」，從台北開往花蓮，同樣在這回出軌意外的清水隧道路段，仔細看當時右上方，停著一輛黃色工程車，一旁卻完全沒任何圍籬防護，火車經過，車子隨時可能滑落，險象環生。
驚險畫面曝光，網友大罵，車停斜坡卻沒圍籬，根本「拿人命開玩笑」！而事故發生第3天，工程車上行車紀錄器找到了，運安會也已經查看，尋獲的太魯閣行車紀錄器，發現當時工程車，早就滑落橫躺在軌道上，火車根本來煞車不及，迎頭撞上。
其實該路線，限速130公里，如果要煞車，至少需要600公尺，平均1秒開36公尺來算，煞停得要16秒才行。但看看畫面，「太魯閣號」進到隧道前，只有短短7秒反應，根本煞不住。外界將肇因指向，施工地沒何防護圍籬，是意外最大疏失，廠商是否有違反合約？台鐵語帶保留。
民視記者蘇晟維報導，「這項鐵路行車安全6年改善計畫，為的就是要防範落石掉下來，砸中行走中的列車，因而興建一座明隧道，不過因為列車同時也還在行進當中，因此要求包商必須在夜間才能施工，沒想到造成工程延誤。」
其實工程，只剩不到1%就能完工了，先在3月停工，還沒復工，卻在4月2日就發生工程車滑落事故。邊坡工程過程不斷延宕，外界要台鐵給交代，交通部政務次長王國材，親上火線報告。
台鐵表示，碰上連續假期，都會要求停工，為了安全也要求夜間施工，但施工期間短，最後決定延到4月26日，都照程序沒違規，台鐵也不會開罰。
強調要調查清楚工程不斷延宕原因，事故發生後，台鐵大動作每天2場記者會，謹慎以對，希望早日查出真相，給全民交代。
（民視新聞／綜合報導）
