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關鍵5分鐘李義祥竟未通報 太魯閣號4秒急煞不及

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關鍵5分鐘李義祥竟未通報 太魯閣號4秒急煞不及

文字撰稿:呂品逸
圖片來源:資料畫面

台鐵408次太魯閣號列車,上周五(2日)行經花蓮清水隧道時,撞上滑落鐵軌的工程車,列車出軌後翻覆,造成50死211傷的慘劇,運安會事後調查,肇事的工程車在事發前約5分鐘就已滑落鐵軌,但包商李義祥卻沒有通報,讓太魯閣號駕駛反應時間只有約4秒,是這起事故的主因。

運安會在事發後已解讀太魯閣號的車頭監視器、肇事工程車的行車紀錄器、以及太魯閣號的ATP(列車自動保護系統)以及TCMS(列車控制與管理系統)資料,確認工程車在太魯閣號行經前約5分鐘就已滑落鐵軌,但由於施工單位沒有通報,導致太魯閣號駕駛袁淳修的反應時間僅有4秒,即使全力剎車仍來不及避免撞擊。

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運安會主委楊宏智表示,當時在鐵軌上的工程車,車頭正對著太魯閣號的車頭,若是在空曠的地方撞上,可能僅是列車的車身受損,但這次事故離清水隧道太近,工程車被撞上後的殘骸被帶進隧道,又跟列車和隧道壁衝撞,才會造成如此嚴重的損害。

據《鏡周刊》報導,事發前李義祥疑似在吊掛大型機具,但可能因為操作不當導致機具重摔在地,隨後工程車輛便往後滑落鐵軌,原本李義祥可以撥打110或119求援,但他卻疑似只想移車,根本忽略應該通報,就這樣錯失「關鍵5分鐘」。

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