匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
普悠瑪脫軌事件剛滿3年，又再度發生出軌傷亡事件。台鐵太魯閣號408車次於2日在清水隧道前，與一輛自邊坡滑落的工程車發生撞擊出軌，造成嚴重傷亡，監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章今（6）日下午申請自動調查，黃金救命5分鐘究竟有無積極作為及事故真相為何？以釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失責任。
監委們表示，鐵道運輸具備高載量及高速特性，一旦發生事故意外特別嚴重，事涉公共安全議題，是監察院長期重視且關切的面向；105年迄今，台鐵發生多次出軌事件，107年發生造成18人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故，現又再度發生此次嚴重傷亡事件，是否顯示台鐵採購作業、通報情形、安全管理等均出現嚴重疏失？
監察院前已針對普悠瑪列車脫軌事故、台鐵重大工安意外、鐵路列車駕駛人員及營運管理規範未盡周延妥善、台鐵行車安全與事故防止機制探討等多案進行調查，並要求台鐵局除應加強員工危機意識及風險管理之外，也應該探究現有危害與行車事故的原因，並搭配營運管理作為，以降低危害風險發生。
另外，監委們也強調，應強化面對行車事件的緊急應變處理機制，以確保乘客安全無虞，對於交通部涉及監督事項的疏漏，所導致重大行車事故，曾多次予以糾正：「但仍發生此次憾事，顯見台鐵局似未記取教訓，落實改善相關疏失，無法建立民眾對台鐵運輸安全之信心，令人遺憾。」
至於本次事故，監委們認為仍有多處疑點待釐清，例如：邊坡的吊卡車為何滑落？若卡車滑落後5至7分鐘，列車才經過，這黃金救命5到7分鐘，為何無人通報，相關人員為何毫無作為？這究竟是人員疏失或是消極不作為？另外，吊卡車滑落地點為台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線」工程工地，該工程採購當時，有無考量建置工地安全措施？其監工、複查機制為何？等等多項疑點待釐清。
葉宜津、蔡崇義、鴻義章表示，將立案調查真相，盤點工安規範及政策，釐清疑點，並追究相關人員是否有行政違失責任，以期告慰傷亡者及家屬，避免憾事一再發生。
新聞照來源：林佳龍粉專、監察院網站
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