台鐵408次太魯閣號列車撞上從邊坡滑下的工程車，釀50死、200多人輕重傷。死傷最慘重的第8節車廂在今日深夜從大清水隧道拖出，其中一位幕後功臣是現年70歲的正一鋼索師傅陳永郎，他提議用捲揚機協助拉出車廂，最後也確實幫了很大的忙，台鐵花蓮運務段長黃金添特別感謝陳永郎，協助加速修復進度。
408次太魯閣號受損最嚴重的第8節車廂在搶救人員及工程團隊全力投入搶修後，在昨日晚間10時52分移出隧道。黃金添今日受訪時提到，陳永郎雖不是台鐵員工，但他在事發第一天就主動到現場評估要如何把車廂拉出隧道。
黃金添表示，陳永郎建議用捲揚機協助，台鐵也採納建議嘗試，「結果效果很好」。他說明，滑輪捲揚機的拉力是1比9，等於捲揚機出1噸力用可以拉9噸。黃金添感謝陳永郎無償幫忙，也表示有了他的協助，才能加速車廂拉出的進度。
交通部長林佳龍今日凌晨也在臉書發文感謝陳永郎，義務到場提供專業建議，讓第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，讓工程節省大概一天的時間。
正一鋼索陳永郎師傅（右）提議用捲揚機協助拖拉車廂，林佳龍在臉書發文致謝。（圖／取自林佳龍臉書）
另外，黃金添指出，事故路段的修復，預計在4月10日就可以完成電車線、軌道、號誌系統並試運轉，接著等隧道的結構安全檢測報告出來後，再做後續因應。
（民視新聞網／綜合報導）
