記者潘冠儒／綜合報導
疫情打亂經濟步調，全球車市成長趨緩，依舊擋不住SUV車型的銷售熱潮，有望帶動輪圈AM市場看頭可期，根據市場研究機構Technavio最新報告顯示，全球鋁合金輪圈AM（Aftermarket，售後副廠零件）市場在2021-2025年間，預估將成長1.099億美元，以1％的複合年成長率約增長，其中又以亞太市場需求最大。
OPTION改裝車訊主編童秉豐指出，目前輪圈市場發展呈現兩極化的趨勢，平價車主以價格為購買導向，高價車主則是以品質為當前要求的選購重點，不過兩邊的成長力都持續提升，尤其在亞洲新興市場，民眾購買高價車款的意願提高，包括Mercedes-AMG、BMW M Power以及Audi RS等豪華性能車的銷量也逐年增加。
圖／路博工業提供
看好SUV車型帶動輪圈AM市場的需求增溫，童秉豐分析，原因在於SUV原廠裝配的輪圈，通常會搭配扁平比大的輪胎，提供乘坐的舒適感受，為顧及輕度Off-Road需求的車主，考量預設出廠輪胎可能在高速行駛路感不佳，但實際涉入Off-Road的車主佔少數，因此部分車主選擇將輪圈加大，同時更換扁平比小的輪胎，外型運動感強烈也兼顧行駛路感。更重要的是SUV輪拱空間較房車來得大，更有利於安裝大尺寸輪圈。
此外，近年購車年齡逐漸下降，考量外觀升級改裝之比例亦隨之增加，改裝輪圈算是很入門的項目，平價車款的車主追求輕量化、節能減碳訴求，透過更換造型獨特的輪圈，展現個人潮改玩車風格。
觀察國內輪圈產業，邁入後疫情時代並隨著經濟解封，企業調整核心策略，產品更趨向精品化，詢問度轉強，對此，路博工業表示，受惠市場需求暢旺，目前訂單滿手且能見度看至2022年，對於整體營運帶來正面助力。
圖／路博工業提供
未來隨著汽車朝向輕量化的趨勢以及面對全球競爭，路博工業總經理秦錫鈞透露，藉由產官學相關研究支持，著手研發新型複合式材料應用，同時也將進行大數據分析驅動智能製造，以因應彈性多工的高效製程作業。
國內鋁圈廠大多仍以代工為主，經營模式與規模亦有所限制，高品質製造技術與合宜價格，MIT代工與研發實力不在話下，童秉豐也強調，若將來台灣業者要推自有品牌，行銷力道與規模是關鍵。
圖文來源：ASPN
