因為鐵路直接從台南市區貫穿，為了避免交通打結，光是台南市中心就有5座車行地下道，這些地下道也都有汽機車分流設計，機車道限高相對較低，也才會延伸出誤闖卡洞的意外，但台南市府預計在2024年鐵路地下化後，要逐步將這些地下道填平。
綠燈一亮，一輛小轎車就直接朝著機車專用道開了過來，駕駛不知道是認不得路，還是貪圖方便，鑽機車道，卻不知道其實這樣的行為已經違規。
附近店家說，「我沒有看見過類似意外，但是昨天那個事情是很奇怪的，你那個車根本過不了，怎麼會走那個路。」
光是短短的幾分鐘時間，就已經看到好幾輛車違規，附近民眾見怪不怪，只是像客運這樣不顧限高，直接撞上去，已經好幾年沒見過，但追根究底，問題恐怕出在台南的地下道，特別多。
為了避免鐵路讓平面交通打結，採用地下道來替代平交道，只是地下道路線劃設以及限高，也成了釀禍主因，市府說只能先用架設限高架以及修正相關標示，來避免類似意外，但隨著鐵路地下化後，這些地下道也全都將走入歷史。
台南市交通局長王銘德說明，「這個地下化計畫會消除，目前就是有5處的車行陸橋，然後有5處的車行地下道，以及9處的平面平交道，我想就可以來減少，這樣的意外事故的發生，不過在鐵路完全地下化之前，我想還是要提醒所有的用路人，特別注意車道的切換。」
不只地下道，包括平交道、陸橋等，2024年後，也都將逐一拆除，不會再有卡洞意外。2017年高雄也發生過遊覽車撞上鐵路涵洞意外，造成21名中國觀光客受傷，上個月底，屏東也有載著蜂箱的貨車撞上國道涵洞，造成蜜蜂滿天飛的意外，只能提醒駕駛，經過限高路段，最好先看清楚，才不會再次卡洞。
（民視新聞／蘇晟維、陳家祥 台南報導）
