太魯閣號出軌事故造成50死慘劇，工程會和立委直指「義祥工業社」負責人李義祥黑歷史一堆，卻還能屢屢得標，花蓮縣府也「應提報而未提報」，花蓮縣府今天出面責怪執政黨，動用1450帶風向，反遭民進黨立委批評縣府應該自我檢討，不要甩鍋。
進到司法院網站上打上李義祥名字，刷出一整排的判決書，明明前科累累，李義祥標工程還能不斷得標？工程會把矛頭對準花蓮縣府，認為李義祥2014年承包花蓮縣府橋梁修復工程，指示員工用小畫家剪貼假照片，偽造工程紀錄，遭判刑6個月，而採購法規範，曾有重大違規者1到3年內不能參與投標。
對此，花蓮縣秘書長張逸華說「工程會目前追究的這家廠商，104年花蓮縣政府主動移送檢調單，依照採購法，104年通報之後最多停權3年，108年後依樣可以參與承包，與本案何干？」
立委（民眾）高虹安則表示，「義程營造2018年判決一審有罪，花蓮縣府沒有提報，採購往上面可以看到他沒有停權， 2020還可以得標，顯然花蓮縣府講的有錯。」
攤開義程營造得標紀錄，幾乎年年得標。依照採購法101條規定，發現廠商有以虛偽不實之文件投標、訂約或履約情節重大者，將刊登政府採購公報。103條更規定，被刊登在政府採購公報的廠商，自刊登次日起3年，不得參加投標或作為決標對象或分包廠商。
畢竟李義祥黑歷史長長一串，又是超速又是未定期安檢，2009年還因為圍標違反採購法被列入黑名單，但他的得標紀錄也很驚人，近5年拿下19件標案，包括東華大橋修復工程、豐濱鄉新社海堤災修工程等等，金額超過2億。
花蓮縣秘書長張逸華說道，「本工程案業主是交通部，得標是東鑫營造，但他要分包給任何單位，跟花蓮縣政府無關，要追究應該是由鐵路局跟交通部承擔責任，當社會輿論因為1450帶風向，成功把焦點放到易祥﹨易成公司的時候，鐵路局贏了，不探討中央擔負甚麼責任，把焦點放在承包商身上。」
民進黨立委郭國文提醒花蓮縣府，「不是針對哪個單位，不要推卸責任，1450就是一個甩鍋，花蓮縣政府應該要檢討」。不要甩鍋，眼前問題應該是如何亡羊補牢，免得憾事再度發生。
（民視新聞／綜合報導）
