影音中心／黃語芊報導
台鐵太魯閣號出軌事件，造成49死、218人輕重傷，各界都認為「百年老店」台鐵面臨必須改革的時刻，也因此「台鐵公司化」討論最近又浮上檯面，時事型YouTube頻道「霸氣太陽聯播」也點出「民營化、公司化」都未必能完整改善鐵路品質，並說明應拿國外案例擷取成功經驗，研究出真的符合台灣使用的模式才是最好的辦法。
台鐵太魯閣號出軌事故釀悲劇，雖然此次意外主要是因台鐵委外工程車滑落邊坡造成悲劇，但台鐵內部組織又遭檢討，以公司化、民營化方式來改革的可行性再度引起討論，時事型YouTube頻道「霸氣太陽聯播」表示，不管是名營化或公司化 ，都未必能改善鐵路品質，隨即也舉出其他國家目前鐵路的營運模式，日本鐵路自1987年民營後，就是相當成功的案例，事故發生率極低，準點率也相當高，但同樣做民營化的英國鐵路，卻在民營短短5年內，發生多起意外事故，而德國鐵路公司化後，雖未有大型事故，但準點率卻只有73%，遠低於台鐵準點率95% 。
太魯閣出軌事故後，台鐵內部組織遭檢討，「公司化、民營化」再度掀起討論。（圖／翻攝「霸氣太陽聯播」YouTube）
「霸氣太陽聯播」表示，民營化、公司化並不是都不好，南韓就是採用公司化折衷模式，基礎建設及營運分為不同公司獨立運作，現在南韓公司化可說是非常成功，事故發生率也降低，準點率也大幅提升。「霸氣太陽聯播」指出，不論是民營化、公司化，把各國經驗套回台灣，都未必能符合台灣的風土民情，應結合各國成功經驗，找出台灣適合的模式，重點在「管理」與「配套措施」，才是真正的改革之道。
